McLaren planeja lançar um novo modelo por ano até 2028

A McLaren deixou claro quais são as metas para os próximos anos e, durante um encontro global com suas concessionárias, informou que pretende colocar no mercado pelo menos um modelo inédito por ano até 2028.

Plano de lançamentos anuais da McLaren até 2028

A fabricante britânica afirma que a maior parte da linha será eletrificada com sistemas híbridos, sem abrir mão do DNA esportivo que define a marca.

Além do que já está no radar, o cronograma de Woking inclui mais duas estreias relevantes: um cupê de duas portas previsto para 2027 e, na sequência, um SUV de quatro portas programado para 2028.

W1: o novo carro-chefe para 2026

O primeiro carro dessa nova fase será o W1, apontado como o modelo de produção mais rápido da McLaren. Ele virá com motor V8 e potência máxima de 1275 cv, com lançamento planejado para 2026.

O que já se sabe?

O cupê, identificado internamente como P34, deve usar um conjunto híbrido com motor V6 central-traseiro. A potência combinada máxima pode chegar a 800 cv.

Em termos de estilo, o modelo vai inaugurar a nova linguagem de design da marca, embora haja indícios de que alguns elementos sejam inspirados no icônico McLaren F1. Por dentro, estão previstos bancos em couro Nappa e um painel digital em alta definição. Também deverá ser mais comprido do que o Artura (4539 mm) e ter preço situado entre o do Artura (cerca de 300 mil euros) e o do 750S (cerca de 360 mil euros).

O primeiro McLaren de quatro portas da história, com nome de código P47, será um SUV e tem chegada ao mercado prevista para 2028. Ele também deverá ser híbrido e incluir um motor V8.

Fontes ligadas à marca disseram ao Automotive News Europe que esse novo modelo terá perfil semelhante ao do Porsche Cayenne Turbo GT, porém será maior e contará com um design “esculpido” com foco em desempenho aerodinâmico e com aparência robusta, adotando a nova linguagem visual da McLaren.

Por ser um SUV, um dos principais obstáculos será manter o centro de gravidade o mais baixo possível, para alcançar uma dinâmica próxima à dos supercarros da fabricante britânica - e, ao mesmo tempo, encarar o Ferrari Purosangue.

Até agora, não há confirmação se a produção ficará em Woking ou em outra linha de montagem. Ainda assim, as primeiras entregas a clientes continuam previstas para 2028.

O que mais se sabe?

Durante a reunião com as concessionárias, também foi mostrada a edição final do 750S, que deve se chamar 788HS, terá produção limitada a 200 unidades e apresentação prevista para 2027. Ela será oferecida nas versões cupê e spider e deve se diferenciar pela tomada de ar no teto e pela asa traseira mais alta.

No ano seguinte, em 2028, o McLaren 750S deve sair de cena e dar lugar a um novo modelo pensado para competir diretamente com o Ferrari 849 Testarossa.

Por fim, o McLaren GTS atual pode ser substituído por um grand tourer 2+2, possivelmente em 2027, enquanto o W1 deve ganhar uma variante spider, com teto rígido removível em três partes, planejada para 2028.