Ao escolher um SUV compacto, três dúvidas costumam pesar mais: qual é o espaço a bordo, que tipo de motorização ele oferece e o quanto ele se encaixa na rotina do dia a dia.
O novo Opel Frontera foi desenvolvido justamente para dar conta desses três pontos. Em um mercado no qual as opções vêm se tornando cada vez mais específicas - seja pelo tipo de propulsão, seja pelo perfil de uso -, este modelo da Opel segue por outro caminho e tenta reunir diferentes soluções sobre uma mesma proposta.
Trunfo fácil de medir
Espaço. É nesse quesito que o Opel Frontera se explica mais rápido. Com 4,39 metros de comprimento, ele entrega um porta-malas de 460 litros, volume que pode chegar a 1600 litros com todos os bancos traseiros rebatidos.
Mais importante do que os números em si é como essa área pode ser aproveitada: o modelo pode ser configurado com cinco ou sete lugares, algo pouco comum entre SUVs compactos.
Mesmo quando a terceira fileira não está em uso, o Frontera mantém 370 litros disponíveis no porta-malas. E, para quem precisar levar mais bagagem em viagens, ainda existe a possibilidade de suportar até 240 kg de carga estacionária no teto.
Duas soluções distintas
A proposta de versatilidade do interior também aparece na oferta de motorizações, organizada em duas alternativas bem definidas.
De um lado está a versão 100% elétrica, disponível com dois tipos de bateria, conforme a necessidade de autonomia. Do outro, há uma opção híbrida com sistema de 48V, voltada a um uso mais eficiente e pensada para quem também pretende sair do ambiente urbano.
No Frontera elétrico, o conjunto traz sempre um motor de 83 kW (113 cv), que pode trabalhar com uma bateria LFP de 44 kWh, garantindo autonomia de até 309 km, ou com uma bateria NMC de 54 kWh, para alcançar até 401 km.
Já as versões híbridas utilizam sempre o mesmo motor 1.2 a gasolina de três cilindros, combinado a um motor elétrico de 21 kW (29 cv), uma bateria de 0,43 kWh (úteis) e um sistema elétrico de 48 V. O que muda é o nível de potência total: 110 ou 145 cv. A gestão fica por conta de um câmbio automático de dupla embreagem com seis marchas.
Independentemente da configuração, há um número que não muda: o consumo. Nas variantes híbridas, a Opel declara sempre 5,2 l/100 km no ciclo combinado.
Detox digital
A terceira questão - como o carro se adapta às demandas do dia a dia - começa pela cabine. A Opel buscou diminuir ao máximo a quantidade de interações necessárias durante a direção.
Isso significa menos camadas de menus e submenus, menos itens repetidos e uma atenção quase total às funções essenciais usadas ao volante, em um conceito que a marca define como "detox".
Nas versões de entrada, há painel de instrumentos colorido de 10" e um suporte central para acomodar o smartphone. Já nas configurações mais completas, o suporte dá lugar a um sistema de infoentretenimento (também com tela de 10"), o ar-condicionado deixa de ser manual e passa a ser automático, e o console central passa a oferecer carregamento por indução para dispositivos móveis.
Com o carro em movimento, a lógica continua: o acerto de suspensão e direção prioriza estabilidade e previsibilidade.
Robusto e funcional
No design, o Opel Frontera aposta em um estilo robusto e prático. As proteções em plástico e a altura do solo em torno de 18,5 cm deixam clara a proposta versátil do modelo: ele é adequado ao uso na cidade, mas não evita uma passagem por estrada de terra.
As linhas mais retas da carroceria e os volumes bem definidos reforçam esse posicionamento, que também aparece por dentro. Por ser um veículo pensado para uso intenso, a montagem é cuidadosa e os materiais são resistentes em todo o habitáculo.
Quanto custa?
Em Portugal, o Opel Frontera é oferecido com preços a partir de 23 030 euros na versão híbrida de 110 cv com o nível de equipamentos mais básico (Edition). A opção híbrida mais potente, de 145 cv, parte de 24 530 euros.
As versões 100% elétricas começam em 27 490 euros com bateria de 44 kWh e em 29 490 euros nas configurações com a bateria de maior capacidade (54 kWh).
Seja qual for a motorização, pagando mais 3500 euros é possível optar pelo nível de equipamentos superior, chamado GS. E, apenas nas versões híbridas, por mais 790 euros, dá para ter sete lugares a bordo.
Nota: Preços com campanha comercial aplicável a clientes particulares, acrescido de DLTP. Válido nas concessionárias Opel participantes até 30/04/2026.
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