Apresentado há cerca de 9 meses, o Ford Puma ST desembarcou finalmente no Brasil com um cartão de visitas de peso: trata-se do primeiro SUV desenvolvido pela Ford Performance para o mercado europeu.
Para reforçar o apelo, ele segue uma fórmula muito próxima à do “irmão” Fiesta ST - um pocket rocket que já recebeu elogios de sobra -, então era natural que a régua das expectativas estivesse lá em cima.
Resta a dúvida: será que o Puma ST entrega tudo o que promete? Este hot SUV consegue encarar o “pequeno” Fiesta ST de igual para igual? O Diogo Teixeira já colocou o modelo à prova e traz a resposta no vídeo mais recente da Razão Automóvel no YouTube.
Diferente também na imagem
Em relação às demais versões do Puma, o Puma ST adota os detalhes típicos dos modelos Ford Performance, que deixam o visual mais exclusivo e com pegada esportiva.
Na frente, isso aparece no para-choque com desenho mais agressivo, no novo splitter (responsável por gerar mais 80% de downforce), nas grades inferiores retrabalhadas para ajudar no resfriamento e, claro, no emblema “ST”.
Na traseira, chamam atenção o difusor redesenhado e a dupla saída de escape com acabamento cromado. Do lado de fora, também se destacam as rodas de 19”, os acabamentos em preto gloss e a pintura “Mean Green”, uma cor exclusiva deste Ford Puma ST.
No interior, as mudanças passam pelos bancos esportivos Recaro, pelo volante esportivo com base reta e pela manopla específica da alavanca do câmbio.
Tecnologia e equipamentos
No pacote tecnológico, o Puma ST vem de fábrica com carregador de celular por indução, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além do sistema de infotainment SYNC 3 ligado a uma tela de 8” e compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Mecânica bem conhecida
Para a versão mais esportiva do Puma, a marca do oval azul recorreu ao já conhecido motor 1.5 EcoBoost de três cilindros - em alumínio -, o mesmo que equipa o Fiesta ST.
A potência permanece em 200 cv, mas o torque máximo aumentou 30 Nm, chegando a 320 Nm. A intenção é compensar os 96 kg extras deste hot SUV quando comparado ao Ford Fiesta ST.
Desempenho em números
Com esses valores e um câmbio manual de seis marchas que manda o torque exclusivamente para as rodas dianteiras, o Ford Puma ST acelera de 0 a 100 km/h em 6,7s e atinge 220 km/h de velocidade máxima.
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