A Mercedes-AMG divulgou as primeiras imagens do interior da sua nova superberlina elétrica, o GT Coupé de 4 Portas. Mais do que uma simples atualização, trata-se do primeiro elétrico desenvolvido de raiz pela AMG, um marco que abre uma nova etapa para a divisão de alta performance da marca alemã.
O modelo foi antecipado no ano passado pelo Concept AMG GT XX e assume o papel de sucessor elétrico do homónimo a combustão e híbrido - cuja produção terminou discretamente no ano passado -, colocando a AMG no centro da disputa pela liderança elétrica entre as marcas alemãs.
Já «apanhado» em testes no Nürburgring, o foco vira agora para as imagens oficiais do habitáculo, um sinal de que a apresentação final poderá estar mais próxima do que parece.
Interior esconde um segredo
No interior, era expectável que a cabine fosse dominada por ecrãs, seguindo a tendência dos modelos mais recentes da marca da estrela - basta olhar para o novo Mercedes-Benz GLC elétrico.
São três ao todo: um para a instrumentação (10,2″), outro para o sistema de infoentretenimento (14″) e um terceiro dedicado ao passageiro (14″). Note-se que o ecrã do infoentretenimento aparece virado para o condutor, reforçando a sensação de estar num cockpit.
Mas o grande destaque está num pormenor que pode passar despercebido: a superberlina elétrica da Mercedes-AMG deverá ser capaz de simular passagens de caixa, como num modelo a combustão - tal como acontece no Hyundai IONIQ 5 N e como se espera no futuro BMW i3 M:
Como sabemos? Basta reparar com atenção no painel de instrumentos: há um conta-rotações bem ao centro. Algo típico de automóveis com motor de combustão, e não de elétricos.
Em paralelo, chama ainda a atenção a quase total ausência de botões físicos. Os comandos da climatização passam a estar integrados no ecrã central, embora seja possível ver três controlos rotativos na consola central. Eles servem para ajustar a resposta do sistema elétrico, o controlo de tração e o comportamento em curva.
O habitáculo traz também vários detalhes específicos da AMG, incluindo logótipos nos encostos de cabeça e um teto panorâmico com o símbolo da marca iluminado.
Mais de 1000 cv são possíveis
Debaixo da carroçaria, o Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas vai estrear a nova plataforma AMG.EA com um sistema elétrico de 800 V, embora os detalhes técnicos da nova superberlina elétrica da AMG ainda não tenham sido divulgados.
Ainda assim, tudo aponta para que chegue ao mercado com mais de 1000 cv, alinhando-se com a potência anunciada pelo protótipo GT XX que o antecipou. O protótipo recorre a três motores elétricos de fluxo axial - dois atrás e um à frente -, e anuncia 1000 kW (1360 cv). Estes diferenciam-se dos de fluxo radial pela forma (são achatados), por serem mais leves e por terem uma densidade de potência muito superior.
A YASA, empresa britânica comprada pela Mercedes e especializada no desenvolvimento deste tipo de motor, já evidenciou o enorme potencial da tecnologia ao revelar um protótipo de motor com 12,7 kg capaz de entregar mais de 1020 cv de potência de pico.
Sobre a bateria, sabe-se apenas que terá formato cilíndrico e química NMCA (níquel, cobalto, manganês e alumínio), com a AMG a garantir que é a química indicada para fornecer potência elevada de forma contínua. A capacidade, no entanto, ainda está por confirmar.
Quando chega?
O futuro Mercedes-AMG GT Coupé de 4 portas 100% elétrico ainda não tem data oficial de revelação, mas não deverá demorar muito até o ficarmos a conhecer.
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