O Bigster chega como uma sequência de “primeiras vezes” dentro da Dacia: além de ser o maior veículo já lançado pela marca romena, é também o primeiro Dacia a mirar o segmento C - e ainda foi o escolhido para estrear o novo sistema híbrido do Grupo Renault.
Dacia Bigster: estreia no segmento C e preço agressivo
Mesmo com tantas novidades, há algo que ele não abandonou: o DNA da marca. O Bigster aposta em um preço realmente competitivo, com valor inicial de 24 550 euros. E, mesmo na configuração híbrida - que ocupa o topo da linha deste SUV - ele segue abaixo da marca dos 30 mil euros.
Foi justamente com essa motorização que testamos recentemente o maior modelo da Dacia. E o resultado nos surpreendeu pelo que este SUV entrega. Você pode ver (ou rever) esse teste aqui:
Renault Boreal: a “roupagem” mais refinada do Bigster
Argumentos não faltam para o Bigster - e um sinal disso é o fato de o início da trajetória comercial do modelo na Europa estar a correr bem. O que muita gente ainda não sabe, porém, é que o novo SUV da Dacia também será vendido em outros mercados com o emblema da Renault.
O Renault Boreal é, na prática, uma interpretação mais sofisticada do Dacia Bigster: traz uma frente com visual mais elaborado, assinatura de iluminação mais atual e um interior com acabamento superior, incluindo iluminação ambiente e central multimídia com base Google.
Ainda assim, alguns elementos permanecem: teto panorâmico, rodas de 19”, proteções plásticas ao redor da carroceria e uma console central imponente - exatamente como no Bigster. A diferença é que, por fora e por dentro, o conjunto transmite uma aparência mais moderna e menos voltada à proposta aventureira.
Apenas uma motorização. Por enquanto
Outra distinção relevante está nas motorizações: nada de sistemas híbridos, por exemplo. O Renault Boreal, neste momento, é oferecido somente com o motor 1.3 turbo, sempre associado a um câmbio automático de seis marchas, com potência que muda conforme o mercado.
No Brasil, por exemplo, ele pode entregar 156 cv ou 163 cv quando abastecido com o chamado Flex Fuel, que combina gasolina e etanol. Já na Turquia, esse mesmo motor fica limitado a 138 cv.
Ainda assim, a própria Renault aponta a possibilidade de, no futuro, este modelo ser vendido em outros mercados com diferentes conjuntos mecânicos. Por ora, porém, não são conhecidas outras variantes do Boreal, que será produzido justamente no Brasil e na Turquia.
Lançamento no Brasil e chegada a outros mercados
A estreia do Renault Boreal acontece primeiro no Brasil, mais perto do fim do ano. Já o lançamento nos demais mercados - no total, ele será comercializado em 17 países sul-americanos e em 54 mercados do leste europeu e do Oriente Médio - ficou agendado apenas para 2026.
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