Grupo Volkswagen investe 10 mil milhões na Espanha e aposta em elétricos compactos Skoda, Volkswagen e CUPRA

Em vez de apostar só em SUVs e modelos grandes, o Grupo Volkswagen está a colocar os holofotes nos elétricos compactos. A ideia é simples: para liderar a eletrificação, Skoda, Volkswagen e CUPRA terão de entregar propostas menores, mais acessíveis e com alto volume.

Para já, cada marca mostrou o seu próprio teaser - e quem mais surpreendeu foi a Volkswagen. O desenho revelado aponta para um caminho bem diferente daquele que o protótipo ID. Life, apresentado no ano passado, fazia prever.

Há uns meses, circularam rumores de que o ID. Life não teria convencido quem toma decisões na Volkswagen, o que teria colocado a sua ida para produção de lado. Este novo teaser parece, na prática, confirmar uma mudança de rumo para o futuro compacto elétrico da marca alemã.

Já no caso do teaser da CUPRA, a base segue “na mesma linha” do que já vimos no UrbanRebel Concept, mas nota-se uma clara “normalização” do estilo e menos apêndices aerodinâmicos face ao protótipo.

Por fim, o modelo da Skoda (que poderá chamar-se Elroq) antecipa a nova linguagem de design que a marca checa vai estrear ainda este ano. Batizada de “Modern Solid”, esta aposta numa estética mais simples e robusta.

Um projeto bilionário

Os elétricos compactos da Skoda, Volkswagen e CUPRA vão todos assentar numa variante mais curta e simplificada da MEB e deverão chegar em 2025. Há uns meses, os alemães da Auto Motor und Sport avançavam que a distância entre eixos será reduzida no máximo em 7 cm em relação aos 2,77 m do ID.3.

Se isso se confirmar, os compactos elétricos da Skoda, Volkswagen e CUPRA deverão ter entre 4,1 e 4,2 m de comprimento, o que fica alinhado com os equivalentes a combustão atuais, assentes sobre a MQB A0.

O local de produção destes modelos já está definido e, como indicavam os rumores, será a partir de Espanha que sairão os elétricos compactos do Grupo Volkswagen.

No total, o Grupo Volkswagen vai investir 10 mil milhões de euros no país vizinho - mais três mil milhões do que o inicialmente previsto.

Por lá, não vai apenas fabricar veículos elétricos, mas também as baterias de que eles precisam. O objetivo é construir uma nova fábrica de baterias e duas unidades para produzir automóveis.

De acordo com o diretor executivo do grupo alemão, Herbert Diess, “o plano é criar um ecossistema completo de fornecedores desde a extração de lítio até à produção das baterias”.

Estima-se que só a fábrica de baterias em Sagunto, perto de Valência, venha a empregar mais de 3000 pessoas em 2030.