Novo Volkswagen ID.2 GTI - o primeiro GTI 100% elétrico

O Volkswagen ID.2 promete mexer com o segmento dos compactos elétricos: fala-se de um preço a partir de 25 mil euros, até 450 km de autonomia (WLTP), dimensões próximas às de um Polo e, ao mesmo tempo, um espaço interno mais perto do que esperamos de um Golf. Para a Volkswagen, é um daqueles modelos que pode redefinir os próximos anos da marca de Wolfsburgo.

E a boa notícia é que a história não fica só nas versões mais “certinhas”. Mesmo com a ambição de se tornar 100% elétrica no futuro, a Volkswagen já deixou claro que a sigla GTI não vai desaparecer - continuará a assinalar as versões mais “apimentadas” também na nova geração de elétricos.

O ID.2 será o primeiro a carregar estas três letras cheias de legado, e nós já apanhámos os primeiros protótipos durante a fase de testes dinâmicos.

Primeiro GTI 100% elétrico

Antecipado pelo ID. GTI Concept, o Volkswagen ID.2 GTI será um hot hatch de tração dianteira, que “recupera o conceito de condução desportiva com o carácter necessário para o dia a dia”, como referiu Thomas Schäfer, diretor executivo do construtor alemão.

Sob o capô, o ID.2 GTI vai usar o novo motor elétrico APP550 da Volkswagen, entregando 166 kW (226 cv). E a versão GTI é só o ponto de partida. Se 226 cv não chegarem, saiba que há duas variantes mais fortes a serem «cozinhadas»: um ID.2 GTI Clubsport, já confirmado, e até um ID.2 R com tração às quatro rodas.

Tal como no ID.2 «normal», a versão GTI vai assentar na plataforma MEB Entry, que anuncia até 450 km de autonomia (WLTP) quando equipada com a bateria de maior capacidade. Já nas versões desportivas, é natural que esse número seja ligeiramente mais baixo.

Embora a capacidade das baterias ainda não tenha sido divulgada, a marca alemã já confirmou que este modelo vai suportar carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW.

O que vemos?

No visual, as semelhanças com o protótipo ID. GTI Concept saltam à vista. Mesmo com a camuflagem a esconder os traços definitivos, destaque para o para-choques dianteiro com desenho mais desportivo, onde sobressaem o splitter inferior e as entradas de ar nas extremidades.

De lado, tirando as jantes com aspeto mais agressivo e as saias laterais mais «musculadas», as alterações face ao Volkswagen ID.2 «normal» parecem menos marcantes.

Na traseira, no entanto, a conversa muda. Aqui, o Volkswagen ID.2 GTI diferencia-se por trazer um spoiler que, embora não seja tão grande como o do protótipo, é maior do que o do ID.2 que vimos em testes há umas semanas.

Por outro lado, o difusor traseiro dividido em duas peças é muito parecido com o do ID. GTI Concept, dando ao primeiro GTI 100% elétrico da Volkswagen um ar mais desportivo e alinhado com aquilo a que estes modelos nos habituaram nos últimos 50 anos.

Quanto ao interior, tudo permanece no segredo dos deuses - o que sugere que provavelmente teremos de esperar até à revelação do ID.2 «normal».

Quando chega?

O Volkswagen ID.2 será revelado no Salão de Munique, em setembro, mas ainda não existem datas concretas para o lançamento da variante GTI.

Ainda assim, tudo aponta para que seja apresentada até ao final do ano, com as primeiras unidades a chegarem ao mercado, previsivelmente, em 2026.