No Salão do Automóvel de Paris de 2022, a Jeep escolheu um palco de peso para marcar uma virada: apresentou o Avenger, seu primeiro modelo 100% elétrico e a nova aposta para ganhar tração no mercado europeu.
Segundo Antonella Bruno, executiva responsável pela Jeep na Europa, a expectativa é alta: o Avenger tem tudo para virar o carro mais vendido da marca no continente a partir de 2024.
O Avenger também chama atenção por ser o menor Jeep da linha atual, posicionado um degrau abaixo do Renegade. Podem vê-lo em detalhe aqui:
O primeiro elétrico de muitos
O Avenger é o primeiro a usar a versão mais recente da plataforma e-CMP, compartilhada com outros modelos da Stellantis, e inaugura a ofensiva elétrica da Jeep. A promessa é lançar quatro novos modelos 100% elétricos até 2025, com o objetivo de se tornar líder global em SUVs eletrificados.
Além disso, a Jeep quer ser 100% elétrica na Europa até 2030 e garante que, a partir de 2023, vai vender apenas modelos eletrificados em quase todos os mercados europeus.
Com isso, o Avenger carrega uma responsabilidade enorme, assumindo um papel central dentro da marca da Stellantis - que afirma tê-lo desenvolvido com o público europeu em mente.
Máquina elétrica com 115 kW (156 cv) e 400 km de autonomia
O Jeep Avenger traz um motor elétrico dianteiro com 115 kW (156 cv) de potência e 260 Nm de torque máximo, alimentado por uma nova bateria de 54 kWh e 400 V.
Essa bateria, fabricada pela própria Stellantis, tem 17 módulos e 102 células e utiliza a química de íons de lítio NMC 811 (80% níquel, 10% manganês e 10% cobalto).
Instalada sob os bancos dianteiros e traseiros, ela permite ao Avenger declarar autonomia máxima de até 400 km no ciclo WLTP - número que sobe para até 550 km em ciclo urbano.
O carregamento pode ser feito com cabo Mode 4 de 100 kW (corrente contínua), levando 24 minutos para ir de 20% a 80%; ou com cabo Mode 3 de 11 kW (corrente alternada), que precisa de 5,5 horas para uma carga completa.
O mais capaz do segmento fora de estrada
A Jeep apresenta o Avenger como o modelo mais capaz do segmento no fora de estrada, mesmo contando - por enquanto - apenas com tração em duas rodas.
Para sustentar essa ambição, a marca equipou o modelo de série com Select Terrain e Hill Descent Control, algo inédito em uma proposta de duas rodas motrizes da Jeep.
Com o Select Terrain, o Avenger oferece modos específicos para rodar na neve, areia e lama.
Mas o que provavelmente reforça ainda mais os argumentos para encarar caminhos ruins são os ângulos off-road. Ele anuncia 20º de ângulo de ataque, 32º de ângulo de saída e 20º de ângulo ventral, além de 20 cm de altura do solo - um destaque dentro do segmento.
A imagem já o denuncia
Essas pretensões fora de estrada ficam claras no visual aventureiro e robusto da carroceria, como se espera de um Jeep.
Os para-choques são parrudos e trazem proteções plásticas bem salientes, que se estendem pelas laterais e pelas caixas de roda.
Na parte de baixo, e como é natural em um 100% elétrico, o Avenger conta com placas de proteção para ajudar a manter o pack de baterias seguro.
Espaços de arrumação por todo o lado
Por dentro, o que mais chama a atenção são as linhas simples e minimalistas, ainda que os elementos do painel sejam robustos.
A digitalização é evidente: há um quadro de instrumentos totalmente digital, que pode ser de 7” ou 10,25”, e uma tela central de 10,25”.
Outro destaque são os vários espaços de armazenamento a bordo. Só na dianteira, são 34 litros de capacidade total - algo próximo ao volume de uma mala de cabine.
Já no porta-malas, o Avenger oferece 380 litros de capacidade de carga, superando em 29 litros o compartimento do Renegade, que é maior.
Quando chega?
O novo Jeep Avenger será produzido na Polônia, na fábrica de Tychy (onde são fabricados o Lancia Ypsilon e o FIAT 500 com motor a combustão), e vai chegar ao mercado português em abril de 2023.
No entanto, desde o começo de novembro será possível encomendar a versão especial de lançamento, chamada Launch Edition, com preço a partir de 39 500 euros.
Essa versão se diferencia por trazer uma lista de equipamentos bem completa, com pintura em dois tons, rodas de 18” e faróis e lanternas em LED.
O interior ganha iluminação ambiente multicolor e um painel frontal em amarelo; bancos pretos com detalhes amarelos e aquecimento; para-brisa aquecido; porta traseira com abertura automática mãos-livres; entre outros.
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