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Voo inaugural do piloto indonésio no KF-21 Boramae
Em 30 de setembro de 2025, o Coronel Pnb Mohammad Sugiyanto, piloto de testes da Força Aérea da Indonésia (TNI-AU) e indicativo de chamada “Mammoth”, completou com êxito seu primeiro voo no assento dianteiro de um protótipo do novo caça KAI KF-21 Boramae, em Sacheon, na Coreia do Sul.
Programa KF-21 (KAI) e a participação da Indonésia
O KF-21 Boramae é um caça de 4,5ª geração desenvolvido pela Korea Aerospace Industries (KAI) em parceria com a Indonésia. Pelo acordo bilateral firmado em 2016, Jacarta se compromete a aportar cerca de 20% dos custos do programa, em contrapartida à transferência de tecnologia e à futura produção de 48 aeronaves destinadas à TNI-AU.
Antecedente: o primeiro voo de teste com piloto da TNI-AU em junho de 2025
O feito de Sugiyanto ocorre após o marco de junho de 2025, quando o Coronel Ferrel Rigonald, também piloto de testes da TNI-AU, conduziu o primeiro voo de avaliação aos comandos do KF-21. Naquele momento, o protótipo biposto “004” realizou uma missão de uma hora, alcançando 20.000 pés (cerca de 6.100 m), com Rigonald no assento dianteiro e Koh Hwi Seok atuando como copiloto.
Esse voo foi tratado como histórico por marcar a primeira ocasião em que um piloto indonésio assumiu o controle direto do caça de última geração.
Campanha de ensaios, incertezas e acordos paralelos
Até aqui, o programa KF-21 já superou 1.300 voos de teste, o que corresponde a quase 70% da campanha de ensaios prevista. Apesar de a participação indonésia ter passado por entraves financeiros e por renegociações, os voos executados por pilotos do país em 2023, 2025 e agora em setembro reforçam a intenção de manter o compromisso com o projeto.
Ainda assim, para além do que a instituição comunica oficialmente, a assinatura de acordos com outros países - como o caso recente envolvendo a Turquia para novos caças TF-X KAAN de quinta geração - segue lançando uma sombra de dúvida sobre a permanência da Indonésia no Programa KF-21.
Produção: Block I e Block II, cronograma e substituição de F-4E e F-5
Por fim, quanto aos avanços mais recentes, no fim de maio passado a KAI confirmou o início da fase de montagem da primeira aeronave de produção correspondente ao Block I. Esse primeiro lote é composto por 40 KF-21, com entregas previstas para começar em 2026 e conclusão do ciclo de entregas programada para 2028.
Na sequência, o Block I deverá ser sucedido pelo Block II, formado por 80 aeronaves com capacidades ampliadas em combate ar-ar e ar-solo, acompanhando o amadurecimento da plataforma, com entregas planejadas para se estender até 2032. Com isso, a Força Aérea da Coreia do Sul prevê operar uma frota de até 120 aeronaves KF-21 Boramae, destinadas a substituir de forma definitiva os aposentados F-4E Phantom II e F-5 Tiger II.
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