O Nissan Qashqai está prestes a passar por uma atualização importante, e o grande destaque é a estreia da nova geração do sistema híbrido e-Power. A promessa é clara: melhores prestações e consumos mais baixos, com chegada ao mercado prevista para setembro.
Mesmo nesta evolução, o e-Power mantém a sua principal diferença face a outros híbridos (não plug-in): funciona como um elétrico alimentado a gasolina. Ou seja, é sempre o motor elétrico que move o carro, enquanto o motor a gasolina entra apenas como gerador.
Agora na terceira geração, o sistema e-Power da Nissan traz um novo motor a gasolina mais eficiente e também uma nova unidade motriz elétrica modular 5-em-1, mais compacta e leve. Esta integra, entre outros componentes, o motor elétrico, o inversor e a caixa redutora.
O motor elétrico ficou mais forte, com 151 kW (205 cv), mais 11 kW (15 cv) do que antes. E, no modo Sport, disponibiliza mais 10 kW (14 cv). Ainda assim, o maior destaque do Nissan Qashqai 2026 está mesmo nos consumos e nas emissões de CO2 mais baixos: 4,5 l/100 km e 102 g/km, menos 0,6 l/100 km e 14 g/km face ao atual.
O resultado? Uma autonomia de 1200 km em ciclo combinado WLTP.
O que mudou?
O Qashqai e-Power atual usa um motor de três cilindros em linha, 1,5 litros com turbocompressor, e isso mantém-se. Mas a Nissan deixou de lado o sistema de taxa de compressão variável, afirmando que se tornou “redundante” perante todas as novidades introduzidas no motor.
A principal novidade é a adoção do conceito de combustão STARC - acrónimo de “strong, tumble and appropriately stretched robust ignition channel” -, uma tecnologia proprietária da marca. Em termos simples, dá para traduzir como uma “câmara de combustão otimizada e mais robusta”.
O maior benefício desta solução é o aumento da eficiência térmica, que passa a ser de 42%, um valor que encosta nos motores Diesel e supera os 41% que a Toyota anuncia para o motor 2,0 litros (ciclo Atkinson) nos seus híbridos.
A marca japonesa promete maior eficiência e um funcionamento mais silencioso a baixas velocidades. E, em velocidades elevadas, como em autoestrada, o ruído também foi reduzido com a ajuda de um turbo de maiores dimensões, que baixa a rotação do motor em 200 rpm. O ganho no conforto acústico é relevante: menos 5,6 dB no habitáculo do Qashqai.
O que não mudou no sistema e-Power foi a bateria, que continua com 2,1 kWh de capacidade.
O que mais mudou no Nissan Qashqai 2026?
O Nissan Qashqai 2026 vai receber ainda reforços tecnológicos, com melhorias na assistência à condução e na conectividade. No primeiro ponto, o sistema ProPILOT foi atualizado ao nível da condução automatizada em estradas com múltiplas vias.
No infoentretenimento, a base Google garante acesso ao Google Maps, ao Assistant - com comandos por voz - e à Play Store. Outra novidade são as Nissan Trip Stories, que permitem gravar e partilhar as suas viagens favoritas através da app NissanConnect Services.
O Nissan Qashqai 2026, como referimos, tem chegada ao mercado prevista para setembro.
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