A Ford Ranger PHEV híbrida plug-in surge trazendo novidades

Depois de consolidar a Ranger nas versões a combustão, a Ford já prepara o próximo passo: a chegada da Ranger híbrida plug-in, com as primeiras unidades previstas para chegar aos clientes logo no começo do ano que vem.

A novidade combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), e a promessa é de entregar mais força (binário) do que as configurações atualmente à venda.

Fazendo as contas, o conjunto híbrido entrega 279 cv (205 kW) de potência e expressivos 690 Nm de binário máximo. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante autonomia acima de 45 km no modo 100% elétrico.

Com o motor elétrico integrado à transmissão, a Ranger consegue operar com tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.

Em carregamento, a Ford Ranger PHEV leva quatro horas para completar a carga ao usar um carregador monofásico de 16 amperes. No modo elétrico, a Ranger oferece quatro opções de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.

Apesar da nova motorização, ela mantém capacidade de carga útil de até uma tonelada e segue apta a rebocar até 3500 kg. Além disso, vem equipada com o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferências com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outra característica marcante da Ford Ranger híbrida plug-in é o Pro Power Onboard, recurso que transforma a pick-up em um “gerador” de energia. O porquê? Segundo a Ford, para “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.

De série, o sistema fornece 2,3 kW; porém, os clientes podem optar por uma instalação de 6,9 kW, com duas tomadas de 15 amperes na caçamba (3,45 kW cada).

Três versões à escolha

Assim como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in estará disponível nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. Além disso, estreia uma edição especial de lançamento, de produção limitada: Stormtrak, exclusivamente híbrida.

Ela traz itens de design próprios, como rodas de liga leve de 18”, grade em padrão colmeia, aberturas no para-lama e kit de adesivos. Também terá faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e câmera 360º de série, entre outros recursos.

Quando chega?

A Ford Pro apresentou hoje no IAA Transportation a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas a clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não há preços conhecidos para o mercado português.