Nem todo 4x4 compacto se presta a brincar de camaleão, mas o Suzuki Jimny já provou mais de uma vez que dá conta do recado. Depois de aparecer com cara de “mini” Mercedes Classe G e até de um pequeno Land Rover Defender, agora ele entra de vez no clima das pistas - com um visual puxado para os ralis.
A responsável pela transformação é a preparadora japonesa DAMD, que resolveu misturar criatividade com nostalgia e fez o Jimny homenagear dois ícones históricos do rally: o Lancia Delta Integrale e o Renault 5 Turbo.
As duas criações serão mostradas ao público no Tokyo Auto Salon, no Japão, que abre as portas em 12 de janeiro de 2024.
Jimny com sotaque francês
Assim como o Renault 5, o Suzuki Jimny também é versátil, prático e bem compacto. Talvez por isso a DAMD tenha visto nele o “corpo” ideal para resgatar o espírito do Renault 5 Turbo, que empilhou vitórias nos ralis - incluindo algumas no Brasil.
Neste Jimny, chamam atenção os faróis dianteiros no mesmo formato do ícone francês e a grade do radiador, que parece ter sido “emprestada” do pequeno hatchback. Já na traseira, o destaque vai para o spoiler inspirado no do Renault 5 Turbo.
De lado, vale notar o adesivo com a frase “non turbo, ou não turbo”, uma alfinetada bem-humorada ao motor aspirado do Jimny, além das rodas brancas da OZ Racing que praticamente “gritam” rali.
E, falando em rodas, elas também aparecem na outra criação que trazemos aqui - só que desta vez com inspiração em outro símbolo das especiais: o Delta Integrale.
Um Deltona japonês?
A grade do radiador e os faróis dianteiros entregam de cara: este Suzuki Jimny foi inspirado no Lancia Delta Integrale e ficou com uma postura bem mais agressiva.
A DAMD capturou a essência do italiano com capricho: não faltam os faróis de neblina amarelos na parte inferior do para-choque, um spoiler gigantesco na traseira e uma decoração externa que combina pintura vermelha com três faixas (duas brancas e uma preta) atravessando longitudinalmente toda a carroceria.
Infelizmente, nem na versão Lancia Delta Integrale nem na do Renault 5 Turbo o Suzuki Jimny recebeu mudanças mecânicas. Ou seja: ele continua disponível apenas com os motores de fábrica.
No mercado interno japonês, o Jimny é vendido com um pequeno motor turbo de três cilindros de 658 cm³, que entrega 64 cv de potência e 96 Nm de torque máximo.
Fora do país do sol nascente, o Jimny aparece com motor aspirado 1,5 l de quatro cilindros, oferecendo 102 cv e 130 Nm. E foi justamente nessa configuração que ele protagonizou um teste em vídeo no canal de YouTube da Razão Automóvel:
Em 2024, a grande novidade para o Suzuki Jimny será a chegada de uma inédita variante 100% elétrica.
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