Peugeot 408 2026 renovado é revelado no Salão de Bruxelas

A Peugeot abre 2026 apresentando, no Salão de Bruxelas, o Peugeot 408 2026 atualizado. Lançado em 2023, o modelo passa por retoques no visual, avanços em tecnologia e ganha uma alternativa híbrida plug-in que, segundo a marca francesa, será exclusiva dentro da sua linha.

A mudança mais evidente está na dianteira, com um desenho que remete ao do 308, que recebeu uma renovação semelhante há poucos meses - e que já tivemos a oportunidade de dirigir.

Agora, os conjuntos de luz são divididos em dois níveis e trazem uma nova assinatura luminosa com “três garras” em LED de cada lado na parte superior do conjunto frontal, “unidos” por pequenos segmentos luminosos. Já os faróis principais (Full LED ou LED Matrix, conforme a versão) ficam mais abaixo, bem “escondidos” em nichos generosos nas extremidades do para-choque redesenhado.

Pela primeira vez, o carro adota um logotipo iluminado na frente, e a inscrição “Peugeot” também iluminada na traseira. Outra novidade são as rodas Adakite exclusivas de 19″ para as versões Hybrid e Plug-in Hybrid, de série no nível de acabamento GT e opcionais no Allure.

Mais tecnologia a bordo

Se por fora há novidades, por dentro o Peugeot 408 2026 permanece praticamente igual, mantendo o polêmico i-Cockpit como elemento central. O painel segue com duas telas de 10″: uma dedicada ao quadro de instrumentos e outra, sensível ao toque, para o sistema de infoentretenimento.

Abaixo da tela central, cinco i-Toggles funcionam como atalhos configuráveis para recursos como navegação, multimídia e contatos, enquanto a iluminação ambiente oferece oito cores para escolha.

Os bancos dianteiros têm certificação AGR e podem incluir, como opcionais, regulagens elétricas, massagem pneumática e aquecimento. Atrás, o espaço é amplo - 183 mm para os joelhos - e o porta-malas vai de 536 litros a 1611 litros, conforme a posição dos bancos.

Em conectividade e segurança, o 408 renovado reúne diversos assistentes de condução, além de atualizações remotas, integração com Apple CarPlay e Android Auto e o aplicativo MyPEUGEOT, que permite acompanhar e controlar funções do veículo. Os Peugeot 408 elétricos (E-408) também contam com planejador de viagens, pré-condicionamento da bateria, função Plug & Charge e capacidade Vehicle-to-Load (V2L).

Híbrido plug-in exclusivo com 240 cv

A gama de motorizações muda pouco, com uma exceção relevante: o híbrido plug-in. Tanto o Hybrid (mild-hybrid 48 V) quanto o E-408 seguem sem alterações, mas o 408 Plug-in Hybrid ficou mais forte e passa a entregar 240 cv de potência máxima combinada (+15 cv em relação a antes). A Peugeot afirma que essa configuração será exclusiva do 408 - os híbridos plug-in do 308 e do 3008, por exemplo, ficam em 195 cv.

Veja a lista completa de motorizações do Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (gasolina) 136 cv; motor elétrico 21 kW (29 cv); 145 cv potência máxima combinada; câmbio e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (gasolina) com 180 cv; motor elétrico 92 kW (125 cv); 240 cv potência máxima combinada; bateria 14,6 kWh; autonomia elétrica 85 km (ciclo urbano WLTP); câmbio e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), torque 343 Nm; bateria 58,2 kWh; autonomia 456 km (ciclo combinado WLTP).

Sobre recarga, o E-408 aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 120 kW, o que permite levar a bateria de 20% a 80% em cerca de 30 minutos. No 408 Plug-in Hybrid, a bateria pode ser recarregada por completo em aproximadamente 2h5min com uma Wall Box de 7,4 kW (32 A) ou com o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

Quando chega?

O Peugeot 408 renovado começa a ser vendido nos próximos meses, mas os preços para Portugal ainda não foram informados. A fabricação segue em Mulhouse, na França e, como em outros modelos da Stellantis, há garantia de até 8 anos ou 160 000 km para veículo e bateria.