A tecnologia de motorização híbrida plug-in - que une o V8 4,0 litros a um motor elétrico - apareceu primeiro nas versões Speed dos Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur e, agora, passa a equipar também as demais configurações desses modelos.
Com isso, a quarta geração do trio se despede de vez das opções exclusivamente a combustão e abre espaço para conjuntos eletrificados. Embora a receita básica seja a mesma, esta nova calibração entrega números diferentes.
Enquanto nos Speed (e também nos Mulliner) o conjunto batizado de Ultra Performance Hybrid chama atenção com 782 cv e 1000 Nm, as novas versões, conhecidas como High Performance Hybrid, ficam um degrau abaixo: 680 cv e 930 Nm.
Ainda assim, são dados que ultrapassam com folga as antigas alternativas puramente a combustão, que usavam motores V8 e o icônico W12.
Desempenhos ao pormenor
A tração permanece integral, com transmissão feita às quatro rodas por meio de um câmbio automático de dupla embreagem e oito marchas. Por serem híbridos plug-in, todos trazem uma bateria de 25,9 kWh.
Os números de performance variam um pouco entre os três. O Continental GT, na carroceria cupê, é o mais rápido e faz 0 a 100 km/h em 3,7s. O Continental GTC, conversível, e o Flying Spur, sedã, vêm logo atrás, com 3,8s e 3,9s, respectivamente.
Nas autonomias em modo elétrico, as diferenças também são pequenas: o Continental GT volta a se destacar com até 85 km, seguido pelo Continental GTC com 82 km e pelo Flying Spur com 80 km.
Azure é mais distinto
A motorização High Performance Hybrid pode ser escolhida em duas versões: a de entrada e a Azure. No caso da Azure, a marca a define como a opção que “prioriza o bem-estar, o relaxamento e o design distinto”. Essas versões se diferenciam por uma nova grade dianteira exclusiva, rodas de 22” com acabamento específico e emblemas “Azure” distribuídos pela carroceria e pelo interior.
No cupê, o Continental GT ainda conta com teto panorâmico; já o conversível chega com aquecedor de nuca. No Flying Spur Azure, o foco em conforto para os ocupantes aparece nos bancos com função de massagem e até seis programas diferentes.
Quando chega?
Os novos Bentley Continental GT, GTC e Flying Spur já chegaram a Portugal. Embora os preços ainda não tenham sido divulgados, a expectativa é que fiquem abaixo dos valores praticados nas versões Speed.
No caso do Continental GT Speed e do GTC Speed, os preços partem de 308 mil euros e 338 mil euros, respectivamente.
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