Ao contrário do que aconteceu com muitas montadoras, a BYD seguiu em «vento em popa» ao longo de 2024, registrando um avanço expressivo tanto em vendas quanto em receitas.
BYD e o ranking global em 2024
No volume de vendas, o salto da BYD foi realmente impressionante: as entregas aumentaram 41% em relação a 2023, chegando a 4,27 milhões automóveis de passageiros.
Esse total coloca a BYD como o quarto maior construtor mundial, atrás apenas da Toyota (10,8 milhões de veículos), do Grupo Volkswagen (9,0 milhões) e do Hyundai Motor Group (7,23 milhões). No ano de 2023, a empresa ocupava a 10.ª posição.
BYD e a disputa com a Tesla nos 100% elétricos
Apesar do desempenho forte, no confronto direto com a Tesla pela liderança em automóveis 100% elétricos, a BYD ainda não conseguiu passar à frente da concorrente norte-americana: em 2024, foram 1,76 milhões de automóveis elétricos vendidos pela BYD, contra 1,79 milhões da Tesla.
Força financeira
Com a expansão nas vendas, a BYD alcançou uma receita de 777,1 mil milhões de yuans (aproximadamente 99,2 milhões de euros), o que representa um crescimento de 29% na comparação com 2023. Desse montante, 221,9 mil milhões de yuans (28,3 mil milhões de euros) foram gerados em mercados estrangeiros.
Esse ritmo também se refletiu no caixa: a empresa passou a gerar mais dinheiro do que gasta, resultando em um fluxo de caixa robusto. As reservas de tesouraria chegaram ao maior patamar já registrado, com 154,9 mil milhões de yuan (19,8 mil milhões de euros) no ano passado.
Ao mesmo tempo, a dívida remunerada (empréstimos e financiamentos) recuou de 36,55 mil milhões de yuan (cerca de 4,7 milhões de euros) em 2023 para 28,58 mil milhões de yuan (aproximadamente 3,65 milhões de euros).
Investimento atrás de investimento
A montadora chinesa atribui esse crescimento ao foco intenso em investimentos em investigação e desenvolvimento (I&D). Em 2024, a BYD direcionou 54,2 mil milhões de yuan (6,9 mil milhões de euros) para I&D, o que corresponde a um aumento de 36% em relação ao ano anterior.
Considerando os últimos 14 anos (2011-2024), o investimento acumulado já ultrapassou os 180 mil milhões de yuan (23 milhões de euros).
Com esses recursos, a BYD conseguiu colocar no mercado tecnologias como o sistema híbrido Super DM de quinta geração, a e-Plataform 3.0 com motor triplo e a suspensão ativa DiSus. Mais recentemente, a marca anunciou a Super e-Platform, que incorpora um sistema elétrico de 1000 V e possibilita carregamentos de até 1000 kW:
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