Razão Automóvel: Honda Civic Type R EK9 e FK8 - 20 anos de evolução

Carro, para quem vive isso de verdade, nunca foi só ir do ponto A ao ponto B. Tem a ver com ligação, com histórias, com aquele instante em que um pedaço de metal parece ganhar alma no primeiro giro da chave. E, muitas vezes, essa sensação aparece quando menos esperamos. Era uma vez um Citroën Ax…

É daquelas paixões que não se explica bem - sente-se. Uma paixão intensa (se não fosse intensa, nem merecia o nome) que, desde 2012, quando fundámos a Razão Automóvel, já nos fez abdicar de tanta coisa que já perdemos a conta. Paixão é assim mesmo.

Uma paixão à qual decidimos chamar Razão Automóvel. Porque o automóvel é mesmo a nossa razão de ser, a nossa raison d’être - em francês soa tão melhor…

E não. Estes três parágrafos não me estão a afastar-me dos Honda Civic Type R. Na verdade, estão a aproximar-me.

A paixão e a Razão Automóvel são o fio condutor para mais um vídeo do nosso canal de YouTube. Quatro meses depois, já somamos mais de 20 mil subscritores.

Neste vídeo, vão poder conhecer o Samuel Couto e o seu Honda Civic Type R EK9 - muito provavelmente, o único exemplar desta geração em Portugal. Para tornar este encontro ainda mais interessante, levámos o mais recente membro da linhagem Honda Civic Type R, o FK8.

Como puderam perceber, não foi bem um comparativo. Foi mais uma leitura sobre a evolução deste modelo icónico ao longo dos últimos 20 anos. Sobre o EK9, nada melhor do que ouvir o Samuel; sobre o FK8… bem, podem ver o vídeo ou ler este artigo: Sabes tudo sobre o Honda Civic Type R FK8, certo?

Apesar das mudanças, o Honda Civic Type R continua fiel ao conceito original. Oferecer a melhor tecnologia da Honda num desportivo de tração dianteira.

Já que falamos em mudanças: se antes o que mais impressionava era a forma como o motor subia de rotações com alegria sem comprometer a fiabilidade, hoje o destaque está noutro sítio.

Passados mais de 20 anos, a fiabilidade dos motores Honda continua a ser um ponto forte, mas com o aumento de potência e binário, o conjunto chassis/suspensão tem de estar mais do que nunca à altura. É exatamente aqui que o FK8 mais surpreende, como já escrevemos neste artigo.

Sobre este vídeo… e sobre nós

Gravámos este vídeo em 2017.

O Honda Civic Type R FK8 tinha acabado de chegar ao mercado nacional e tivemos o privilégio de ser os primeiros a testar este FK8 azul que, entretanto, certamente já viram em várias revistas e canais de YouTube.

Foi um dos nossos primeiros vídeos. Ainda não tínhamos um segundo microfone, começámos a gravar tarde e anoitecia cedo. Enfim, a tempestade perfeita.

Podíamos ter feito apenas um vídeo com o FK8, mas quisemos dar-vos mais. Tem sido essa a nossa história, a história da Razão Automóvel: dar sempre o nosso melhor. Como escreveu um dia Ricardo Reis (aka Fernando Pessoa): “põe quanto és no mínimo que fazes”.

Felizmente, o Samuel Couto foi um anfitrião impecável e o nosso produtor, o Filipe Abreu, tem nervos de aço. No fim, conseguimos contornar quase todas as contingências de um dia em que parecia que quase tudo corria mal. O resultado final deixou-nos contentes.

Queremos que saibas que este vídeo foi um dos nossos primeiros passos para continuar a dar destaque aos carros da nossa comunidade, a comunidade Razão Automóvel.

Brevemente teremos novidades a este respeito. Vais poder ter o teu carro aqui na Razão Automóvel. Soa bem, não soa? Fica atento.

Um modelo 100% JDM na garagem

Se depois deste vídeo ficaram com vontade - eu confesso que fiquei… - de ter uma destas lendas do JDM na garagem, podem contactar o Samuel Couto através da página Nippon Motoring Portugal & Imports.

Com toda a experiência acumulada no processo de compra, transporte e legalização do seu Honda Civic Type R EK9, o Samuel decidiu disponibilizar os seus serviços a quem procura um modelo vindo do Japão. Como devem imaginar, não é um processo nada simples.