Dacia amplia a linha com o acabamento Extreme no Sandero Stepway, Duster, Jogger e Spring

Mariana Figueiredo Nascimento • May 31, 2026 22:56

Em 2021, quando Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, apresentou o plano estratégico Renaulution, ficou evidente que a Dacia precisaria manter o embalo conquistado nos últimos 15 anos - e, ao mesmo tempo, ampliar o seu campo de atuação.

Um primeiro sinal desse movimento deve aparecer já no próximo ano, com a revelação do Bigster em versão de produção, um SUV voltado ao segmento C.

Mas a ofensiva não se resume a isso. Um dos passos mais relevantes, inclusive, já foi dado: em 2022, a Dacia aplicou simultaneamente em toda a sua gama uma nova identidade visual, reforçando a ideia de modernidade.

Agora, a prioridade passa por sublinhar o lado mais aventureiro das suas propostas, sem abrir mão do foco no essencial e mantendo o apelo econômico que sempre fez parte do DNA da Dacia.

Essa etapa ganha forma com a chegada do nível de acabamento Extreme, que amplia a proposta robusta e “outdoor” dos modelos da marca.

O pacote Extreme pode ser escolhido no Sandero Stepway, Duster, Jogger e Spring, e está disponível em todas as motorizações de cada modelo - com exceção do Spring, que só oferece esse acabamento na versão de 65 cv, também inédita.

Design inspirado na vida ao ar livre

As versões Extreme se diferenciam por trazerem detalhes visuais próprios, associados a um uso fora de estrada, começando pelas proteções laterais em preto.

Também entram em cena novas cores: Verde Cedar (Sandero Stepway, Duster e Jogger) e Azul Slate (Spring). Elas contrastam com o preto brilhante das rodas e com os elementos em cobre nas capas dos retrovisores, no centro das rodas e no lettering da tampa do porta-malas.

O tom cobre aparece ainda no interior. Frisos dos painéis das portas, molduras das saídas de ventilação e, no Spring, os contornos da console central recebem esse acabamento, assim como as costuras dos bancos. Os assentos passam a usar um novo revestimento MicroCloud (semelhante ao veludo), descrito como bem fácil de limpar.

Pensando no uso ao ar livre, a marca também introduz novos tapetes de borracha: além de mais espessos, trazem desenhos topográficos que reforçam o visual aventureiro e podem ser lavados com facilidade.

Mais ajudas fora de estrada

Entre os Dacia, o Duster na configuração 4×4 é, de longe, o mais competente fora de estrada. Ainda assim, a marca romena levou ao Sandero Stepway e ao Jogger (somente no acabamento Extreme) uma tecnologia que promete ajudar esses modelos de tração dianteira em pisos mais exigentes.

Chamada de Extended Grip, a solução altera a forma como ESP e controle de tração atuam para otimizar a aderência em situações mais extremas, permitindo inclusive que uma das rodas dianteiras gire a uma velocidade mais alta para superar um obstáculo.

Spring com nova motorização

Além de adotar o novo acabamento Extreme, o elétrico Dacia Spring passa a contar com uma motorização mais forte, de 65 cv.

Para chegar a esse ganho, o motor elétrico agora trabalha com rotações bem mais altas (14 700 rpm contra 8 500 rpm na versão de 45 cv), enquanto a transmissão de uma relação foi ajustada para enviar mais torque às rodas.

Com isso, o Spring de 65 cv melhora de forma clara em acelerações e retomadas: vai de 0 aos 50 km/h em 3,9s, ficando 1,9s mais rápido que o Spring 45. Já a passagem de 80 a 120 km/h cai para quase a metade (13,5s frente a 26s).

Na bateria, nada muda em capacidade: são 27,4 kWh. Ainda assim, na configuração de 65 cv o Spring declara 10 km a menos de autonomia (220 km no total) no ciclo combinado WLTP, além de anunciar até 305 km no ciclo urbano.