A Peugeot ampliou a gama do compacto Rifter, incorporando novas opções de motorização e mais equipamentos. Assim, o modelo deixa de ficar restrito apenas à configuração 100% elétrica e passa a contar também com novos motores a gasolina e diesel, pensados para clientes que costumam percorrer longas distâncias.
Motores e versões do Peugeot Rifter para quem roda mais
Com a atualização do ano-modelo, a oferta do Rifter passa a abranger tanto a alternativa elétrica quanto as versões tradicionais, com foco em uso prático e versátil.
Peugeot E-Rifter: carregador de 11 kW, V2L e autonomia WLTP
O elétrico E-Rifter passa a vir de série com carregador de bordo de 11 kW, com suporte a carregamento bidirecional e preparação para a função Vehicle-to-Load (V2L) - para utilizá-la, será necessário um adaptador vendido separadamente. O preço da versão elétrica começa em 38 220 euros.
O motor elétrico entrega 100 kW (136 cv), e a autonomia no ciclo WLTP chega a 339 km.
Equipamentos e opções: Allure, Driver Monitoring e i-Connect Advanced
Na linha Allure, a novidade é o sistema de alerta de fadiga do condutor com câmara de atenção Driver Monitoring. Esse recurso se tornará obrigatório a partir de 1 de julho de 2026.
A lista de opcionais também foi reforçada: há aquecimento dos bancos dianteiros, o sistema multimídia i-Connect Advanced e, conforme a versão de motor, comandos por borboletas atrás do volante. No interior, é possível optar por três assentos individuais na segunda fileira, aumentando a flexibilidade de uso.
Com a diversidade de conjuntos mecânicos e configurações, o Rifter segue bem posicionado como um carro funcional para pequenos negócios, permitindo escolher entre a versão elétrica e as alternativas convencionais dentro do mesmo modelo.
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