Duas décadas depois de estrear, o Hyundai Tucson continua a ser um dos nomes mais fortes da marca sul-coreana - e isso não é só conversa de marketing. Na Europa, ele se firmou como um sucesso de vendas na categoria, somando mais de 1,4 milhão de unidades emplacadas ao longo de quatro gerações.
Para a linha 2025, o Tucson passa por uma atualização: por fora, as mudanças são discretas; por dentro, a reestilização é bem mais evidente. A Hyundai já divulgou, inclusive, os preços para Portugal.
À primeira vista, as novidades podem passar batidas, mas os para-choques do Tucson 2025 foram redesenhados, há uma nova grade frontal e faróis maiores no formato “asa de anjo”. Tudo isso segue a filosofia de design Parametric Dynamics da marca.
Na traseira, o para-choque também ganha novo desenho, com detalhes de padrões paramétricos em efeito tridimensional e placas de proteção. Em relação ao antecessor, o Tucson ficou 10 mm mais comprido - diferença explicada pelos novos para-choques.
Interior renovado
A principal evolução do Hyundai Tucson 2025 está na cabine, que recebeu uma reformulação relevante. Agora há um painel curvo de 12,3″, tanto no quadro de instrumentos quanto na tela central. Além disso, existe a opção de um ecrã de 6,6″ dedicado aos comandos do ar-condicionado.
O sistema de infoentretenimento ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) do Tucson traz atualizações remotas (OTA, ou Over-the-Air) e o pacote de serviços Bluelink, com acesso a várias funções. Entre elas, a possibilidade de localizar o carro e travá-lo ou destravá-lo à distância.
O seletor do câmbio automático passa a ficar atrás do volante - antes ele estava no console central -, liberando mais espaço para porta-objetos.
O porta-malas também teve um ganho pequeno de capacidade, chegando a 620 litros no máximo (antes eram 616 litros). Esse volume muda conforme a motorização escolhida - as versões híbridas acomodam a bateria sob o piso do porta-malas, reduzindo a capacidade para 546 l.
O Tucson atualizado também vem equipado com vários sistemas de assistência à condução (ADAS): do assistente de prevenção de colisão frontal ao sistema de manutenção na faixa de rodagem.
Ampla gama de motores
O Hyundai Tucson 2024 está disponível com motorizações para todos os gostos. Há opções a gasolina e diesel, com e sem assistência elétrica (mild-hybrid 48 V); híbridas (full hybrid) e híbridas plug-in. Só falta mesmo uma variante 100% elétrica.
Com isso, a gama de motorizações do Hyundai Tucson fica assim:
- 1.6 CRDi (115 cv e 280 Nm), Diesel, cx. manual de 6 vel.;
- 1.6 CRDi 48V (136 cv e 320 Nm), Diesel, cx. automática de 7 vel.;
- 1.6 T-GDI (160 cv e 265 Nm), gasolina, cx. manual de 6 vel.;
- 1.6 T-GDI 48V (160 cv e 265 Nm), gasolina, cx. automática de 7 vel.;
- HEV 1.6 T-GDI (215 cv e 265 Nm), híbrido, bateria com 1,49 kWh, cx. automática de 6 vel.;
- PHEV 1.6 T-GDI (252 cv e 367 Nm), híbrido plug-in, bateria com 13,8 kWh, cx. automática de 6 vel.
As versões com motor somente a combustão estão disponíveis em dois níveis de equipamento: Premium e Vanguard. Já a opção híbrida é oferecida no nível Vanguard e a híbrida plug-in no e-Vanguard.
Quando chega e quanto custa?
O Hyundai Tucson 2025 atualizado já pode ser encomendado em Portugal a partir deste mês, nas versões a gasolina, híbrida (HEV) e híbrida plug-in (PHEV). O diesel só chega no primeiro trimestre de 2025.
Nas versões apenas com motor a combustão, os preços começam em 35 180 euros. Já no Tucson HEV e PHEV, os valores de entrada são de 45 500 euros e 48 900 euros, respetivamente.
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