Como o único citadino híbrido full hybrid, o Toyota Aygo X 2026 chega

Antes de pintar nas concessionárias, o Toyota Aygo X 2026 resolveu dar as caras ao público numa última vitrine: o Salão de Bruxelas, onde fez sua estreia oficial na Europa.

Só que a grande virada desta atualização não está só no visual. O Aygo X passa a ser o primeiro e único modelo urbano do segmento A a adotar um sistema híbrido do tipo full hybrid (ou seja, sem necessidade de recarga externa). Sai de cena o antigo motor 1.0 a gasolina de três cilindros, e entra, com exclusividade, a mesma motorização híbrida do Yaris.

Com isso, ele combina um motor a gasolina de 1,5 litro com outro elétrico, entregando 116 cv - um salto enorme em relação aos 72 cv anteriores - e ainda reduz o consumo em 1 litro a cada 100 km: de 4,8 l/100 km para apenas 3,8 l/100 km. Tirando os híbridos plug-in, não existe hoje no mercado outro carro com motor a combustão anunciando números tão baixos quanto o Aygo X.

E não é só economia. O ganho de potência também deixa o Toyota Aygo X bem mais esperto: faz de 0 a 100 km/h em 9,2s, contra os 14,9s do antecessor.

O que mais mudou

A adoção do conjunto híbrido da Toyota exigiu mudanças estruturais na dianteira do Aygo X 2026: ela ficou mais longa (com um avanço dianteiro superior de 76 mm) e passa a exibir um desenho mais sofisticado. Nada ficou como antes: capô, para-choques e faróis são inéditos. As rodas também mudaram e agora têm diâmetros de 17″ ou 18″.

Por dentro, o painel de instrumentos passa a ser 100% digital e o compacto ficou mais conectado: traz carregador de smartphone por indução, chave digital e freio de estacionamento elétrico, tudo de série em todas as versões. Materiais e isolamento acústico também evoluíram, mantendo quatro lugares e um porta-malas de 231 litros.

GR Sport é novidade

A linha do compacto vai ganhar ainda uma versão GR Sport e, apesar de essas letras evocarem alta performance e “borracha queimada”, aqui elas funcionam mais como um pacote de equipamentos. O Aygo X GR Sport chega com visual mais esportivo, capô e teto em preto, detalhes internos em preto brilhante e cinza, além do logotipo GR.

E não fica só na estética. A potência não muda, mas essa versão recebe ajustes específicos de direção e suspensão - além de uma barra estabilizadora mais grossa -, prometendo uma condução mais envolvente e dinâmica.

Quando chega?

O Toyota Aygo X 2026 tem chegada ao mercado prevista para breve. E, embora ainda não haja preços definidos, ele deve bater de frente com a fiscalidade anacrônica portuguesa: mesmo prometendo menor consumo e emissões do que o antigo 1.0, a cilindrada 50% maior, por si só, eleva o valor do ISV (imposto sobre veículos) em cerca de 2300 euros.

O Aygo X com motor 1.0 é vendido a partir de 18 690 euros, enquanto o Yaris híbrido mais barato começa nos 24 330 euros. O preço do novo Aygo X híbrido deve ficar em algum ponto entre os dois.