Conhecemos o CUPRA UrbanRebel no primeiro Salão de Munique, no ano passado: um conceito que antecipava o futuro compacto elétrico da marca espanhola, mas "vestido" como um carro de corrida de visual agressivo.
Passados nove meses, fomos ao quartel-general da CUPRA, em Martorell, perto de Barcelona, para ver de perto como esse protótipo evoluiu - agora bem mais alinhado com o modelo de produção planejado para 2025.
Mesmo sem o grande aparato aerodinâmico do conceito inicial, o UrbanRebel continua apostando em um desenho esportivo e musculoso, com pegada de hot hatch - repare no volume marcante das laterais e nas rodas de grandes dimensões.
Ainda assim, suas proporções dialogam mais com o mundo dos crossovers e SUVs. Apesar de o CUPRA UrbanRebel ser bem compacto - são apenas 4,036 m de comprimento, um pouco menor que um SEAT Ibiza -, ele é alto para o tamanho: 1,576 m de altura. Isso o coloca acima do CUPRA Born e até do Formentor, um dos SUVs da marca.
Para reforçar essa veia aventureira, a CUPRA anuncia 21,8 cm de distância do solo, um valor superior ao da ampla maioria dos SUVs. Parte dessa altura extra pode vir das rodas de 21″ (com pneus 245/35 R21) instaladas neste protótipo, embora seja difícil acreditar que o carro de produção mantenha um conjunto tão grande.
No design do UrbanRebel, chamam atenção os "gráficos" que devem virar parte da identidade da marca, como a nova assinatura luminosa triangular.
Na dianteira, os faróis aparecem com um desenho visualmente tripartido, formado por elementos triangulares que nascem da desconstrução do logotipo da CUPRA.
Esse tema do triângulo se repete em todos os elementos de iluminação externa, inclusive atrás: mesmo com as lanternas conectadas por uma barra de luz que também traz o logotipo iluminado da marca, há um par de triângulos em cada lado.
Já é bem característico, por outro lado, o uso de detalhes em tom cobre - uma marca registrada nos modelos da CUPRA desde o começo.
Mais minimalista e novos materiais
Por dentro, o CUPRA UrbanRebel adota uma proposta mais minimalista, com as informações das várias telas sempre voltadas para o motorista. Outro destaque são as saídas de ar "invisíveis".
E, reforçando o discurso de sustentabilidade do UrbanRebel elétrico, a cabine recebe novos materiais, como polímeros reciclados e outros de origem biológica.
A CUPRA também enfatiza o uso de fabricação aditiva (impressão 3D) em diferentes partes do interior - solução que ajuda a reduzir peso e desperdício -, além do emprego de design paramétrico nas superfícies revestidas com polímeros, exibindo tratamentos gráficos elaborados.
Estreia da MEB Small
A outra grande notícia do CUPRA UrbanRebel está na base técnica. O compacto elétrico espanhol será um de (pelo menos) três modelos que usarão a nova MEB Small - Volkswagen e Skoda também terão, no mínimo, um modelo cada. Trata-se de uma variação da plataforma MEB (a mesma de carros como o Born e o Volkswagen ID. Buzz), porém mais compacta e simplificada para modelos urbanos exclusivamente elétricos.
A diferença central entre as duas MEB está no posicionamento do motor elétrico, que aqui passa para o eixo dianteiro (tração dianteira). Nos MEB que já conhecemos, a configuração mais simples utiliza um motor sobre o eixo traseiro (com um motor dianteiro adicional nas versões de tração integral).
A CUPRA divulgou algumas especificações do UrbanRebel: potência máxima de 166 kW (226 cv), suficiente para ir de 0 a 100 km/h em 6,9s - números à altura de um hot hatch da categoria, só que neste caso 100% elétrico.
Sobre a bateria, ainda não há informações, mas a CUPRA afirma que o UrbanRebel terá autonomia de até 440 km (ciclo combinado WLTP).
Quando chega?
O CUPRA UrbanRebel ainda demora alguns anos para chegar: a marca espanhola aponta 2025 como o ano de lançamento.
A fabricação está planejada para Martorell, ao lado de outros modelos do Grupo Volkswagen baseados na mesma MEB Small.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário