BYD Atto 2 DM-i híbrido plug-in chega a Portugal por 33 990 euros

Mariana Figueiredo Nascimento • June 04, 2026 11:55

No ano passado, a BYD foi ao Salão de Bruxelas para apresentar o Atto 2. Agora, o modelo retorna aos mesmos pavilhões com a principal novidade: a adoção de um sistema híbrido plug-in, já à venda em Portugal por valores a partir de 33 990 euros.

Até aqui, este B-SUV era oferecido no mercado europeu somente como 100% elétrico - versão que já tivemos a oportunidade de testar.

Sistema DM-i do BYD Atto 2 híbrido plug-in: como funciona

Voltado para quem ainda não quer - ou não pode - fazer uma migração completa para um carro elétrico, o BYD Atto 2 passa a contar com a tecnologia DM-i (Dual Mode-intelligent), já conhecida em outros modelos da marca.

A lógica do sistema continua a favorecer a condução em modo 100% elétrico, sobretudo em uso urbano, em que o motor a gasolina pode trabalhar apenas como gerador de energia. Já em rodovia, o motor a combustão pode assumir maior protagonismo, permitindo que o motor elétrico “descanse”.

No BYD Atto 2 DM-i, a combinação envolve um motor a gasolina de 98 cv (72 kW) e um motor elétrico de 145 kW (197 cv), resultando em uma potência combinada de 156 kW (212 cv).

Bateria Blade Battery (LFP) e autonomia

Um dos pontos fortes desta nova variante é a bateria. O BYD Atto 2 DM-i utiliza uma Blade Battery (LFP) de 18 kWh, o que permite declarar autonomia elétrica de até 90 km (WLTP).

De acordo com a BYD, a autonomia total combinada desta configuração pode ultrapassar os 1000 km, com consumo médio homologado de 1,8 l/100 km e emissões de 41 g/km de CO₂.

O que mais muda?

O Atto 2 DM-i representa, essencialmente, a chegada da opção híbrida plug-in - portanto, visualmente, nada se altera. Por dentro, segue a tela central sensível ao toque de 12,8″, um dos destaques do modelo e que, como em outros BYD, pode ser usada na posição vertical ou horizontal. Como esperado, o painel de instrumentos também é totalmente digital e mede 8,8″.