Renault Clio de sexta geração no IAA 2025: mais novidades e nunca será elétrico

A sexta geração do Renault Clio foi revelada durante o Salão de Munique (IAA 2025) e chega cercada de mudanças importantes, incluindo um design revisado, mais recursos de tecnologia e uma oferta de motorizações atualizada.

Renault Clio no IAA 2025: o que mudou na sexta geração

Mesmo com a onda de eletrificação ganhando força na Europa, Fabrice Cambolive, diretor-executivo da Renault, tratou de eliminar qualquer incerteza sobre o rumo do compacto: o Clio não vai virar um elétrico.

“O Clio não é um veículo elétrico e nunca será. É um modelo híbrido, que responde a outras necessidades, com diferentes bases de custo”, sublinhou, deixando explícito o papel do modelo dentro da gama da marca.

Motores do Renault Clio 2026: gasolina, GLP e E-Tech Full Hybrid

Nesta nova geração, o Renault Clio deixou completamente de lado as opções Diesel e passa a ser oferecido com três conjuntos mecânicos diferentes: um 1.2 de três cilindros a gasolina (115 cv), uma variante bifuel a GPL (120 cv) e, no topo da linha, o sistema E-Tech Full Hybrid de 160 cv.

Na configuração E-Tech Full Hybrid, o conjunto combina um motor a gasolina de 1,8 litros com um motor elétrico (36 kW / 49 cv e 205 Nm).

Estratégia da Renault: manter o Clio híbrido, sem versão elétrica

No momento em que a Europa acelera a transição para a mobilidade elétrica, a Renault escolhe manter o Clio alinhado a motores a combustão e soluções híbridas. Na prática, trata-se de uma decisão estratégica para preservar a acessibilidade e atender a um público que ainda busca alternativas aos elétricos.

“Este ano, num mercado de motores a combustão que certamente será menor do que no passado, esperamos vender aproximadamente o mesmo número de Renault Clio que vendemos no ano passado, cerca de 300 mil unidades”, destacou Cambolive, reforçando o peso do modelo no mercado europeu.

Quanto custa o Renault Clio?

O Renault Clio 2026 foi um dos grandes destaques nos espaços do Salão de Munique montados no centro da cidade, mas a sexta geração só deve começar a chegar às lojas no início do próximo ano.

Os valores oficiais ainda não foram divulgados, porém a expectativa é que a versão de 1.2 litros parta de algo em torno de 22 mil euros, enquanto o E-Tech Full Hybrid deve ficar posicionado pouco abaixo dos 30 mil euros.