Os detalhes seguem bem limitados, mas há tempos se sabe que a Lexus está preparando um supercarro. A marca tem feito questão de espalhar a novidade e não tenta esconder o entusiasmo - o que continua fora de alcance, por enquanto, são as especificações técnicas.
O protótipo já havia sido visto em testes no Nordschleife, na Alemanha. Agora, o jornalista Jonny Lieberman o “flagrou” rodando em via pública, na famosa Angeles Crest Highway, na Califórnia (EUA).
Flagra do protótipo na Angeles Crest Highway
Mesmo escoltado por dois grandes Toyota Sequoia, o modelo de testes da marca japonesa volta a revelar uma carroceria bem larga e uma dianteira especialmente comprida. Esse conjunto reforça ainda mais a hipótese de um novo motor V8, desenvolvido pela Lexus com apoio da Toyota Gazoo Racing.
Curiosamente, a unidade filmada em solo norte-americano exibe diferenças claras em relação ao exemplar visto na Alemanha. A mais óbvia é a falta de uma grande asa traseira fixa, o que pode sugerir um acerto mais voltado para a rua, e não para a pista.
Lexus LFR: visual e referências de design
Apesar da camuflagem, alguns elementos apontam para uma inspiração direta no concept Toyota GR GT3 e, de maneira mais distante, no Lexus Electrified Sport - que a Razão Automóvel conheceu em 2022, durante o Fórum Kenshiki. Mas, ao contrário deste último, o carro agora “capturado” não é 100% elétrico.
Conjunto híbrido com V8 biturbo de 4,0 litros
Tudo leva a crer que a Lexus esteja trabalhando em um superesportivo híbrido com motor V8 biturbo de 4,0 litros, combinado a um sistema elétrico, com potência total que pode ficar por volta de 900 cv. A indicação é que essa tecnologia esteja sendo colocada à prova não só neste modelo, mas também em outros projetos futuros da divisão GR.
Vale lembrar que essa proposta deve adotar o nome LFR (ainda sem confirmação oficial), posicionando-se como sucessora espiritual do icônico Lexus LFA. A fabricação será limitada e o preço, como é de se esperar, deve acompanhar a exclusividade e a sofisticação técnica do modelo.
O que faz um Mercedes-AMG GT nesta comitiva?
A versão mais potente do Mercedes-AMG GT (E Performance) combina um motor V8 a gasolina com um elétrico, em um sistema híbrido plug-in capaz de entregar potência máxima combinada de 816 cv.
Por isso, é bem provável que a Lexus esteja usando o modelo como uma espécie de benchmark para o seu próximo superesportivo. Para confirmações e mais informações, ainda será preciso esperar mais algum tempo.
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