Opel Mokka GSE Rally antecipa o Mokka GSE elétrico

O Opel Mokka GSE Rally é o primeiro carro de rali do mundo criado especificamente para atender aos novos regulamentos eRally5 da FIA. A estreia aconteceu durante a quinta edição do ADAC Opel Electric Rally Cup, realizada em 23 e 24 de maio, no ELE Rally Eindhoven, nos Países Baixos.

Além de inaugurar uma nova fase para os carros de rali elétricos, o Mokka GSE Rally também serve como uma prévia bem clara do que dá para esperar do Mokka GSE de produção, programado para chegar ainda este ano.

A nova sigla GSE

Até aqui, o emblema GSe era usado para identificar os híbridos plug-in mais potentes da marca. Com o Mokka, porém, essa sigla passa a marcar as versões 100% elétricas de maior desempenho da fabricante alemã.

O carro de rali

Mudanças visuais em relação ao Mokka “normal”

Comparando com o Mokka “normal” - e deixando de lado a pintura exclusiva desta configuração de competição -, as alterações por fora são discretas. Há detalhes diferentes nos para-choques, as rodas são de competição e as pinças de freio dianteiras agora aparecem na cor amarela. Já a entrada de ar no teto deve ficar restrita ao carro de rali.

Preparação para competição e segurança

Para aguentar as exigências do uso em prova, o Mokka GSE Rally recebeu um conjunto mecânico adaptado: a suspensão é nova e fornecida pela Bilstein, e o câmbio é de competição. O pacote inclui diferencial LSD (de deslizamento limitado), eixos revisados e semi-eixos reforçados.

Por dentro, o modelo traz roll-cage, cintos de seis pontos, bancos de competição e um encapsulamento especial para a bateria. Em caso de impacto, um sistema de segurança ativa desliga automaticamente o sistema de alta tensão.

Motor e bateria: 206 kW e 54 kWh

É justamente no trem de força e na bateria que o Mokka GSE Rally entrega as pistas mais importantes sobre a futura versão de rua. Os números falam por si: o motor dianteiro fornece 206 kW (280 cv) e 345 Nm, exatamente os mesmos valores vistos no Alfa Romeo Junior Veloce e no Abarth 600e Scorpionissima. A capacidade da bateria também coincide: 54 kWh.

Quando chega?

Apesar de o Opel Mokka GSE Rally já ter sido apresentado, o Mokka GSE de rua ainda vai demorar um pouco mais para aparecer. E, como já ocorreu com o e-Corsa Rally, não são esperadas diferenças entre os números de potência e torque do carro de rali e da versão de produção.

A Opel já confirmou presença no IAA 2025, que acontece em setembro, em Munique - tudo indica que será ali o palco escolhido para a estreia pública do Mokka GSE, o primeiro de uma nova família GSE totalmente elétrica.