Novo Lancia Ypsilon: primeiro vislumbre da traseira antes de fevereiro de 2024

Com estreia marcada para fevereiro de 2024, o novo Lancia Ypsilon continua sendo revelado em doses pequenas. Depois de a marca italiana ter mostrado o tavolino do interior e também a dianteira, chegou a vez de divulgar o primeiro vislumbre da traseira.

Como era de se esperar, a imagem confirma as emblemáticas lanternas traseiras redondas, inspiradas no lendário Lancia Stratos - agora com um acabamento mais refinado, alinhando a marca de Turim com uma fase mais contemporânea.

No centro, entre as duas lanternas - que ganham um novo grafismo em forma da letra Y, em referência ao nome do modelo - aparece o lettering da Lancia, do mesmo jeito que já tínhamos visto ao vivo durante a apresentação do conceito Lancia Pu+Ra HPE.

Frente também é familiar

Se, na traseira, o Lancia Ypsilon remete ao Pu+Ra HPE e ao histórico da fabricante italiana, a frente funciona como um prenúncio do que a Lancia pretende para o futuro. Isso porque traz a interpretação mais recente da famosa grade frontal da marca, com o tradicional formato de “cálice”.

Os três feixes de luz, como a própria Lancia os denomina, ficam posicionados em um painel escuro para ganhar maior destaque. Segundo a Lancia, a seção frontal em preto brilhante se inspira na frente escurecida do Beta Montecarlo.

Logo acima, o nome Lancia aparece com uma nova tipografia, que passará a identificar a marca italiana nesta nova etapa, em que ela fará a transição para a mobilidade elétrica.

Elétrico, mas não só

O Ypsilon vai chegar ao mercado como uma opção 100% elétrica, porém não será apenas elétrico: também haverá uma versão mais acessível com motor a combustão.

Vale lembrar que o novo Lancia Ypsilon vai utilizar a plataforma CMP, compartilhada com outros modelos da Stellantis, como o Peugeot 208 e o Opel Corsa. Por isso, é razoável esperar que ele herde as mesmas opções de motorização desses carros.

Na configuração totalmente elétrica, o Ypsilon deve oferecer um motor de 100 kW (136 cv) ou de 115 kW (156 cv), acompanhado por baterias de 50 kWh ou 54 kWh (capacidade total), respectivamente, o que deverá permitir autonomia de até cerca de 400 km.

Já na versão a combustão, a expectativa é que ele venha com uma das várias calibrações do três-cilindros turbo de 1,2 l. A aposta mais provável é a variante mais recente, eletrificada (mild-hybrid), com 100 cv ou 136 cv, sempre associada a uma transmissão automática de seis marchas.

Edição limitada a 1906 unidades

Para marcar a apresentação do modelo, a Lancia se prepara para lançar uma série especial do Ypsilon, limitada a 1906 unidades (o ano de fundação da marca).

Chamada de Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina, ela foi desenvolvida em parceria com a empresa italiana de design de mesmo nome, que também já se aproxima de um século de história.

Lembre-se ainda de que o novo Lancia Ypsilon será o primeiro de três modelos previstos pela marca italiana para o restante da década: Ypsilon em 2024, Gamma em 2026 e Delta em 2028.