Há alguns meses, acompanhamos os protótipos de teste do primeiro Range Rover 100% elétrico. Agora, chegou a vez da nova geração do Velar entrar de cabeça na eletrificação total e ser «apanhada» pelas nossas lentes - e, ao que tudo indica, a mudança será profunda.
A segunda geração do SUV britânico deve ser apresentada ao mundo ainda este ano e vai marcar uma ruptura evidente com o Velar atual. Além de se preparar para adotar uma motorização 100% elétrica, o modelo passará a ter uma linha de teto descendente, mais elegante e com melhor aerodinâmica.
Nova geração do Range Rover Velar elétrico: mudanças no design
Mesmo com muita camuflagem, alguns elementos já ficam claros. Na dianteira, o conjunto deve manter a identidade típica da Range Rover, com a grade característica - mas fechada, como é comum em elétricos, já que não há um motor a combustão sob o capô exigindo refrigeração.
Ao mesmo tempo, os faróis parecem ganhar um traço mais fino e alongado, acompanhados por um capô no estilo “concha”.
Visto de lado, o novo Velar chama atenção pelo para-brisa bem inclinado, que se integra a um teto em queda no estilo cupê. O resultado é uma silhueta mais dinâmica e próxima de um fastback, chegando a lembrar uma proposta francesa: o novo DS Nº8, que já conduzimos.
Traseira sem vidro e detalhes vistos sob camuflagem
É na traseira, porém, que aparece o que pode ser o detalhe mais intrigante: dá para notar uma câmera instalada no teto. Isso sugere que a segunda geração do Velar pode abrir mão do vidro traseiro tradicional - uma solução já usada pela Polestar e que também deve ser adotada pela Jaguar, com o GT.
Velar vai assentar em plataforma nova
Por baixo da carroceria, é provável que o novo Velar compartilhe com o futuro Range Rover elétrico a mesma plataforma e outros componentes mecânicos, como bateria e motores.
Se isso se confirmar, o SUV deve usar a base EMA (Electrified Modular Architecture), alimentada por uma bateria de 117 kWh e dois motores elétricos - um em cada eixo - para uma potência total que deve se aproximar de 404 kW (550 cv) e 850 Nm de torque, embora esses números ainda não estejam confirmados.
Com estreia prevista ainda para este ano, o Range Rover Velar 2027 será produzido na fábrica de Halewood, no Reino Unido.
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