Toyota Aygo X 2026 chega, sendo o único citadino híbrido full hybrid

O Toyota Aygo X 2026 apareceu em público pela última vez antes de chegar às lojas, fazendo uma parada no Salão de Bruxelas para marcar sua estreia em território europeu.

Só que a atualização vai bem além de retoques no visual: o Aygo X passa a ser o primeiro e único carro urbano do segmento A com sistema híbrido do tipo full hybrid (ou seja, não precisa de recarga externa). Sai de cena o motor 1.0 a gasolina de três cilindros e entra, com exclusividade, a mesma motorização híbrida do Yaris.

O conjunto combina um motor a gasolina de 1,5 litro com um motor elétrico, entregando 116 cv - um salto enorme em relação aos antigos 72 cv - e, ao mesmo tempo, reduz o consumo em 1 litro a cada 100 km: de 4,8 l/100 km para apenas 3,8 l/100 km. Tirando os híbridos plug-in, não há nada no mercado com motor a combustão que anuncie números tão baixos quanto o Aygo X.

E não é só economia. O ganho de potência também deixa o Toyota Aygo X bem mais esperto: 9,2 s de 0 a 100 km/h, contra 14,9 s do antecessor.

O que mais mudou

A integração do sistema híbrido da Toyota exigiu uma nova dianteira para o Aygo X 2026 (mais longa, com um avanço dianteiro superior em 76 mm), agora com um desenho mais sofisticado. Nada ficou como antes: capô, para-choques e faróis são novos. As rodas também mudaram e têm diâmetros de 17″ ou 18″.

Por dentro, o painel de instrumentos passa a ser totalmente digital e o compacto vem mais conectado: inclui carregador de smartphone sem fio, chave digital e freio de estacionamento elétrico, tudo de série em todas as versões. Materiais e isolamento acústico também evoluíram, mantendo quatro lugares e um porta-malas de 231 litros.

GR Sport é novidade

A linha do urbano também vai ganhar uma versão GR Sport e, embora essas letras remetam a alta performance e “borracha queimada”, aqui elas funcionam mais como um pacote de equipamentos. O Aygo X GR Sport chega com visual mais esportivo, capô e teto em preto, detalhes internos em preto brilhante e cinza, além do logotipo GR.

E não fica só na estética. Sem aumento de potência, essa versão recebe ajustes específicos de direção e suspensão - além de uma barra estabilizadora mais grossa -, prometendo uma condução mais envolvente e dinâmica.

Quando chega?

O Toyota Aygo X 2026 tem chegada ao mercado prevista para breve. E, embora ainda não tenha preços definidos, vai esbarrar na fiscalidade anacrônica portuguesa: apesar de prometer consumos e emissões menores do que o antigo 1.0, a cilindrada 50% maior, por si só, eleva o valor do ISV (imposto sobre veículos) em cerca de 2.300 euros.

O Aygo X com motor 1.0 está disponível a partir de 18.690 euros, enquanto o Yaris híbrido mais barato começa nos 24.330 euros. O preço do novo Aygo X híbrido deve ficar em algum ponto entre os dois.