Ford SuperVan 100% elétrica: a quarta geração radical

Os tempos mudam - e as motorizações também. Depois de já ter recorrido a propulsores vindos de carros de Le Mans e até da Fórmula 1, a Ford SuperVan chegou à sua quarta “geração” completamente transformada: agora é 100% elétrica.

A nova SuperVan foi apresentada no Goodwood Festival of Speed, com o experiente piloto de Le Mans Romain Dumas ao volante. O projeto nasceu dentro da Ford Performance em parceria com a STARD, empresa austríaca especializada em veículos de competição e carros de rali eletrificados.

No fim, a marca entregou um super-furgão à altura do histórico dos antecessores - e que também funciona como uma verdadeira “vitrine” do potencial dos modelos elétricos.

Detalhes da Ford SuperVan elétrica

Plataforma e conjunto de competição

Na base da Ford SuperVan está a plataforma da E-Transit Custom. Ainda assim, este furgão extremo da Ford recebeu direção, sistema de frenagem e suspensão vindos diretamente do universo das pistas. Para citar um exemplo, o contato com o solo fica a cargo de uma suspensão de duplos triângulos sobrepostos tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro.

Quatro motores, tração integral e desempenho

Para movimentá-la, há quatro motores elétricos que garantem tração integral e somam 2000 cv de potência. Isso a torna, com folga, a SuperVan mais potente já feita - e também a mais rápida, como indicam os 2s necessários para ir de 0 aos 100 km/h.

Bateria, refrigeração e recarga

Os quatro motores são alimentados por uma bateria de 50 kWh, com refrigeração líquida e instalada em posição central - assim como os motores das SuperVan antigas. Embora a autonomia desta Ford SuperVan não tenha sido divulgada, sabe-se que as baterias podem ser recarregadas em 45 minutos em um carregador rápido.

Visual à altura

Mesmo desenvolvida a partir da plataforma da E-Transit Custom, esta SuperVan se distancia bastante do furgão elétrico “convencional” da marca norte-americana. Aqui, a base é combinada com uma arquitetura spaceframe em aço e painéis de carroceria feitos em materiais compósitos.

O resultado é uma carroceria em que a eficiência aerodinâmica claramente esteve entre as maiores prioridades. Também saltam aos olhos elementos típicos da competição, como o splitter dianteiro, as saias laterais, o difusor traseiro e, naturalmente, a enorme asa traseira.

Por dentro, há uma roll-cage, bancos de competição e duas telas: uma atua como painel de instrumentos e a outra, herdada do Mustang Mach-E, traz o sistema Ford SYNC, com diversos recursos de conectividade e infoentretenimento.

Modos de condução da Ford SuperVan

É nessa tela que o motorista seleciona os modos de condução específicos da Ford SuperVan. Capazes de alterar os mapeamentos do torque e da frenagem regenerativa, eles permitem que a SuperVan se ajuste a diferentes situações de uso:

• Road: para momentos de condução “normal”;
• Track: equilibra velocidade e comportamento em curvas na pista;
• Drag: prioriza a aceleração máxima em drag strips;
• Drift: favorece as manobras de drift;
• Rally: otimiza o desempenho em especiais de rali no asfalto e na terra.

Sobre a nova Ford SuperVan, Amko Leenarts, Diretor de Design da Ford na Europa, afirmou: “A possibilidade de fazer parte da icônica história das SuperVan e recriar o que será uma SuperVan do século XXI, foi uma oportunidade de sonho (…) O quarto capítulo da história das SuperVan foi concebido para ser o mais rápido e o mais radical até agora, mantendo, ao mesmo tempo, todo o ADN da Transit”.