O Governo espanhol dá sinais de que segue empenhado em atrair e manter a indústria automotiva no país - mesmo após o desempenho abaixo do esperado na primeira rodada do PERTE (Projetos Estratégicos para a Recuperação e Transformação Econômica), em que somente 27% dos 2,9 bilhões de euros reservados ao setor automotivo foram efetivamente executados.
Sob a liderança de Pedro Sánchez, o executivo agora prepara uma nova versão da sua “bazuca”, com regras mais maleáveis e direcionadas sobretudo a incentivar a produção de veículos elétricos em território espanhol. Na prática, esse programa funciona como o equivalente espanhol ao Programa de Recuperação e Resiliência (PRR) de Portugal.
Novo PERTE com incentivos para veículos elétricos
Segundo a Reuters, Volkswagen e Renault já comunicaram a intenção de disputar os recursos do PERTE reformulado, buscando acelerar a adaptação das suas fábricas para produzir veículos elétricos. A agência acrescenta que a Stellantis também pode entrar na lista de interessadas.
Milhares de milhões para a indústria automotiva espanhola
A expectativa do Governo espanhol é que a “bazuca” renovada - financiada com recursos europeus de apoio durante a pandemia - ajude o país a continuar competitivo na disputa por novos projetos de produção de veículos elétricos.
Vale lembrar que a Espanha é o segundo maior produtor de automóveis da Europa. O novo plano, que deve ficar operacional até julho, tem um montante de 2 bilhões de euros.
"Espanha tentou o melhor que pode com o primeiro (PERTE), mas precisamos garantir que o segundo seja muito melhor e mais flexível."
Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A. e presidente da ANFAC
Volkswagen, Renault e a disputa pelos fundos do PERTE
Nesse contexto, o Grupo Volkswagen deve enviar uma nova candidatura ao PERTE, que pode envolver o aumento da produção de veículos elétricos e/ou a montagem de baterias na Espanha.
Recentemente, o país já assegurou uma fábrica de baterias que poderia ter sido instalada em Portugal; além disso, Martorell - planta “irmã” da Autoeuropa - vai fabricar carros elétricos, enquanto a unidade portuguesa ainda não tem planos desse tipo.
A Renault, por sua vez, depois de ter recebido 40 milhões de euros na primeira fase do PERTE, também pretende recorrer novamente ao mecanismo. A informação foi dada por Josep Maria Recasens, diretor de estratégia da Renault Espanha. Conforme o cronograma e as condições, a Renault pode optar por produzir mais carros híbridos na Espanha, disse a fonte.
As alterações nas regras do “PRR” espanhol já receberam aval da Comissão Europeia. A baixa execução do plano inicial levou, inclusive, à demissão de dois altos funcionários do Governo espanhol.
Fonte: Reuters
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