A Kia amplia a sua linha “EV” de veículos 100% elétricos com o novo EV4, que terá duas opções de carroceria - hatchback e sedã - e estreia no mercado ainda neste ano.
Revelado no Kia EV Day 2025, conforme anunciado, o EV4 funciona como um “Ceed totalmente elétrico”, encaixando-se no segmento C (compactos familiares).
Apesar desse posicionamento, as medidas mostram que ele não é exatamente pequeno. As duas versões compartilham 1.860 mm de largura e um entre-eixos generoso de 2.820 mm. A altura muda muito pouco: 1.480 mm no sedã e 1.485 mm no hatchback.
A diferença mais clara aparece no comprimento. O EV4 hatchback mede 4.430 mm, enquanto o EV4 sedã chega a 4.730 mm - são 30 cm a mais. Isso também se reflete no volume do porta-malas: 435 l no hatch e 490 l no sedã.
Estilo diferenciado
Assim como outros elétricos da marca, o Kia EV4 é construído sobre a plataforma E-GMP, dedicada a modelos elétricos, com foco em boa autonomia, tecnologias atuais e um pacote amplo de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).
No visual, os dois adotam a assinatura luminosa Star Map, com faróis verticais em LED e uma dianteira sem a grade tradicional (dispensável em um elétrico), o que também favorece a aerodinâmica. O coeficiente aerodinâmico (Cd) de 0,23 ajuda a melhorar a eficiência energética do Kia EV4.
É na traseira, como esperado, que as propostas se diferenciam. No EV4 hatchback (sedã de dois volumes, cinco portas), há um spoiler no topo do vidro traseiro e uma barra luminosa horizontal. Já no EV4 sedã (três volumes, quatro portas), o spoiler é mais marcado e fica na ponta da tampa do porta-malas; além disso, os conjuntos óticos ficam separados e seguem uma disposição vertical.
Interior digital e muito versátil
Por dentro, o Kia EV4 segue a linha digital e minimalista já vista em outros modelos sul-coreanos da marca. O destaque é o conjunto de telas de 30″, que reúne o painel de instrumentos e a tela do sistema de infoentretenimento.
Nessa interface, será possível aproveitar a compatibilidade com aplicativos como Netflix, Disney+ e YouTube, além de contar com atualizações remotas (over-the-air).
A Digital Key 2.0 (chave digital) permite entrar e usar o carro apenas com um smartphone ou até um smartwatch. Entre os bancos dianteiros, há uma console central deslizante.
Motorizações e autonomia
O novo Kia EV4 foi apresentado com apenas uma configuração de motorização, mas com duas opções de bateria. O motor elétrico, montado no eixo dianteiro, entrega 150 kW (204 cv), enquanto as baterias têm 58,3 kWh e 81,4 kWh.
Na autonomia (WLTP), os melhores números divulgados ficam entre 430 km e 630 km no sedã, e entre 410 km e 590 km no hatchback, dependendo da bateria escolhida. O ganho aerodinâmico do EV4 sedã explica os quilômetros extras.
O Kia EV4 usa arquitetura elétrica de 400 V e, embora a marca não tenha confirmado a potência máxima de carregamento (em corrente contínua, ou DC), informou 29 minutos para ir de 10% a 80% na bateria menor. Em corrente alternada (AC), o tempo de 10% a 100% é de 5h20min.
Com a bateria maior, os tempos passam a 31 minutos e 7h15min nos mesmos cenários. Ambos os sistemas aceitam carregamento bidirecional (V2L e V2G).
A Kia também destaca o alto nível de segurança do EV4 e demonstra grande confiança em uma nota de cinco estrelas quando o modelo for avaliado pelo Euro NCAP - objetivo apoiado pela lista extensa de recursos ADAS.
Quando chega?
O Kia EV4 hatchback será fabricado exclusivamente na Europa, na planta da Kia na Eslováquia. O EV4 sedã, por sua vez, será produzido na Coreia do Sul, na unidade Autoland Gwangmyeong EVO Plant.
Sobre o cronograma, o Kia EV4 começa a ser oferecido a partir de março, na Coreia do Sul. Na Europa, o início das vendas está marcado apenas para o segundo semestre deste ano.
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