Kia Sportage 2025 europeu revelado: visual renovado e híbridos mais potentes

Exterior atualizado

O Kia Sportage renovado já tinha dado as caras, mas até agora apenas na versão feita para a Coreia do Sul - que, vale lembrar, é 85 mm mais comprida. Desta vez, a Kia revelou a configuração europeia do Sportage 2025, com chegada prevista aos concessionários no terceiro trimestre de 2025.

Tirando as dimensões, as diferenças para o modelo sul-coreano praticamente ficam por aí. Ou seja, o novo Sportage passa a incorporar elementos da linguagem de design “Opostos Unidos” e a assinatura luminosa “Star Map”, que estreou no SUV 100% elétrico EV9.

Na dianteira, chama a atenção a grelha de grandes dimensões, que ocupa quase toda a largura do carro e cujo padrão muda consoante o nível de equipamento.

Na traseira, as mudanças são mais discretas. Os farolins mantêm as proporções já conhecidas, mas agora surgem envolvidos por uma moldura em preto e recebem uma nova assinatura luminosa. Os para-choques também foram retrabalhados, ainda que de forma leve.

Interior é praticamente novo

É no interior que se concentram as principais novidades. O renovado Kia Sportage passa a contar com dois ecrãs curvos de 12,3” - um para o painel de instrumentos e outro para o sistema de infoentretenimento - apoiados por um head-up display (HUD) de 10”.

À frente do condutor, o volante foi redesenhado e as saídas de ventilação ficaram parcialmente escondidas.

Felizmente, a Kia não foi na onda de eliminar tudo o que é comando físico: manteve o painel tátil multimodo, que permite alternar entre os controlos do sistema multimédia e da climatização, sem abrir mão dos botões físicos.

Híbridos mais potentes

Sob o capô, o Sportage continua a apostar em motorizações a combustão - gasolina e Diesel - com diferentes níveis de eletrificação - mild-hybrid, híbrida e híbrida plug-in.

A opção Diesel (1.6 CRDi 48V, 136 cv) permanece na gama, sempre com tração dianteira, e pode vir com caixa manual de seis relações ou automática (dupla embraiagem) de sete. Já a gasolina mantém o 1.6 T-GDI, com 150 cv e 180 cv, caixa manual ou automática e possibilidade de tração dianteira ou integral.

As novidades mais relevantes parecem estar nas versões híbridas, que ficaram mais fortes. No HEV (full hybrid), a potência máxima combinada do sistema (1.6 T-GDI mais motor elétrico) passa a ser de 239 cv, ou seja, mais 24 cv do que antes.

No Sportage PHEV (híbrido plug-in), a potência máxima combinada cresce ainda mais: sobe 36 cv, para 288 cv. Resta saber como evoluiu a autonomia em modo 100% elétrico.

Ambas as variantes híbridas usam uma caixa automática de seis velocidades e podem ter tração dianteira ou integral. No caso do PHEV, a versão com tração dianteira é uma estreia.

Quanto chega?

Por enquanto, sabe-se apenas que o novo Kia Sportage vai começar a chegar aos concessionários europeus no terceiro trimestre deste ano. Ainda não existe uma data oficial para a sua chegada a Portugal, pelo que os preços só deverão ser anunciados mais tarde.