No Salão de Paris de 2022, a Jeep escolheu um recado claro para o mercado europeu: eletrificação total. Foi ali que apresentou o Avenger, o primeiro modelo 100% elétrico da marca e a nova aposta para ganhar espaço na Europa.
Segundo Antonella Bruno, responsável da Jeep no continente europeu, o Avenger tem tudo para virar o carro mais vendido da marca na Europa a partir de 2024.
O Avenger chama atenção também por ser o menor Jeep da linha atual, posicionando-se um degrau abaixo do Renegade. Podem vê-lo em detalhe aqui:
O primeiro elétrico de muitos
O Avenger é o primeiro a utilizar a versão mais recente da plataforma e-CMP, partilhada com outros modelos do grupo Stellantis, e dá o pontapé inicial numa ofensiva elétrica da Jeep: a marca promete lançar quatro novos modelos 100% elétricos até 2025, com a ambição de se tornar líder mundial em SUV eletrificados.
Além disso, a Jeep quer ser 100% elétrica na Europa até 2030 e garante que, a partir de 2023, vai comercializar apenas modelos eletrificados em quase todos os mercados europeus.
Com isso, sobra um peso grande nas «costas» do Avenger, que assume um papel central para a marca da Stellantis - e que, segundo a Jeep, foi desenvolvido a pensar no público europeu.
Máquina elétrica com 115 kW (156 cv) e 400 km de autonomia
O Jeep Avenger é movido por um motor elétrico dianteiro com 115 kW (156 cv) e 260 Nm de binário máximo, alimentado por uma nova bateria de 54 kWh e 400 V.
Esta bateria, produzida pela própria Stellantis, reúne 17 módulos e 102 células e usa química de iões de lítio NMC 811 (80% níquel, 10% manganês e 10% cobalto).
Montada por baixo dos bancos dianteiros e traseiros, permite ao Avenger anunciar uma autonomia máxima (ciclo WLTP) de até 400 km, valor que pode chegar aos 550 km em ciclo urbano.
O carregamento pode ser feito com cabo Mode 4 de 100 kW (corrente contínua), levando 24 minutos para passar de 20% a 80% da carga; ou com cabo Mode 3 de 11 kW (corrente alternada), precisando de 5,5 horas para carregar a bateria por completo.
O mais capaz do segmento fora de estrada
A Jeep posiciona o Avenger como o modelo mais competente do segmento fora de estrada, mesmo que - por enquanto - conte apenas com tração a duas rodas.
Para sustentar essa promessa, a Jeep equipou este modelo de série com os sistemas Select Terrain e Hill Descent Control, algo inédito numa proposta de duas rodas motrizes da marca.
Com o Select Terrain, o Avenger disponibiliza modos específicos para condução em neve, areia e lama. ´
Mas talvez o que mais pese a favor dele nos caminhos difíceis sejam os seus ângulos todo-o-terreno: 20º de ataque, 32º de saída e 20º ventral, além de 20 cm de altura ao solo - uma referência no segmento.
A imagem já o denuncia
As intenções fora de estrada ficam ainda mais evidentes no visual: a carroçaria transmite o espírito aventureiro e robusto esperado de um Jeep.
Os para-choques são fortes e trazem proteções plásticas bem salientes, que avançam pelas laterais e pelas cavas das rodas.
Na parte inferior, e como se espera num 100% elétrico, o Avenger conta com placas de proteção que ajudam a manter o pack de baterias protegido.
Espaços de arrumação por todo o lado
Por dentro, destacam-se linhas simples e minimalistas, embora com elementos de tabliê de aspeto robusto.
A digitalização é evidente: há um painel de instrumentos totalmente digital, que pode ser de 7” ou 10,25”, além de um ecrã central de 10,25”.
Outro ponto forte é a quantidade de espaços de arrumação. Só na frente, o total chega a 34 litros - o equivalente ao que cabe, por exemplo, numa mala de cabine.
Na bagageira, o Avenger oferece 380 litros de capacidade, superando em 29 litros o porta-malas do maior Renegade.
Quando chega?
O novo Jeep Avenger vai ser fabricado na Polónia, na unidade de Tychy (onde são produzidos o Lancia Ypsilon e o FIAT 500 com motor de combustão), e vai chegar ao mercado português em abril de 2023.
No entanto, desde o início de novembro será possível encomendar a versão especial de lançamento, chamada Launch Edition, com preço a partir de 39 500 euros.
Esta versão diferencia-se por trazer uma lista de equipamentos «bem recheada», com pintura em dois tons, jantes de 18” e faróis e farolins em LED.
O interior ganha iluminação ambiente multicor e um painel frontal do tabliê em amarelo; bancos pretos com detalhes amarelos e aquecidos; para-brisas aquecido; porta traseira mãos-livres com abertura automática; entre outros.
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