A Sun-Ways, uma startup suíça, pretende transformar a ferrovia ao colocar painéis solares diretamente nos trilhos da Suíça. A proposta é clara: ampliar a geração de energia limpa.
Em vez de ocupar novos espaços, os módulos fotovoltaicos ficam posicionados entre os trilhos. A Sun-Ways deve iniciar os primeiros testes - ainda em etapa piloto - já em maio, em um trecho próximo à estação de Buttes, no cantão de Neuchâtel, na Suíça.
Como funciona?
O conceito é direto: instalar painéis solares no vão entre os trilhos das linhas ferroviárias. Esses painéis chegam prontos, pré-montados em fábrica, e são colocados no local com a ajuda de um trem equipado com vagões especiais, capaz de “desenrolá-los” entre os trilhos quase como se fossem um tapete.
Instalação reversível e manutenção da via
Um ponto que a empresa destaca é a reversibilidade do sistema. Isso significa que, quando necessário, os painéis podem ser removidos para que o segmento da linha receba os trabalhos de manutenção normalmente realizados.
Segundo a Sun-Ways, essa característica seria um diferencial, já que existem alternativas parecidas no mercado que acabam interferindo diretamente nas exigências de manutenção da infraestrutura ferroviária.
A companhia ainda cita mais duas vantagens da solução: evitar impacto na paisagem e usar uma área que, de outra forma, não teria utilidade.
E os efeitos práticos?
No papel, a proposta da Sun-Ways parece não deixar grandes dúvidas, mas a startup também apresentou números para sustentar a ideia.
Aqui, as metas são quase tão extensas quanto os 5317 km de linhas ferroviárias que atravessam a Suíça. Caso todos esses quilômetros fossem aproveitados (com a exclusão natural dos trechos em túneis), seria possível instalar uma área de painéis solares equivalente a 760 campos de futebol.
A Sun-Ways calcula que a malha ferroviária suíça poderia chegar a produzir 1 TWh de energia solar por ano, volume suficiente para atender cerca de 2% do consumo total de energia do país.
Objetivo é alargar projeto a outros países
Embora o foco inicial seja o mercado suíço, a Sun-Ways já mira levar a iniciativa para fora do país. A ambição se explica pela escala: há cerca de 260 mil quilômetros de ferrovias na Europa e aproximadamente 1,16 milhões de quilômetros no mundo. Por curiosidade, Portugal soma 3622 km de linhas ferroviárias (fonte: Pordata).
Resta saber quanto custaria essa transformação - um dado que a Sun-Ways ainda não informou.
Fonte: Euronews
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