Peugeot detalha eletrificação e promete 100% elétricos na Europa em 2030

A Peugeot apresentou hoje seu roteiro para eletrificar toda a linha - e chamá-lo de ambicioso é pouco.

Cronograma de eletrificação da Peugeot até 2030

Ainda em 2026, todos os modelos da marca passarão a ter algum nível de eletrificação. Em 2025, cada um deles contará com (pelo menos) uma opção 100% elétrica e, em 2030, toda a gama na Europa será movida, exclusivamente, a eletrões.

Para chegar a esse cenário totalmente elétrico, a Peugeot se prepara para lançar, nos próximos dois anos, cinco veículos 100% elétricos:

• e-308 e e-308 SW
• e-408
• e-3008
• e-5008

Se os e-308 já não são novidade e o e-408 era esperado (agora com confirmação oficial), os holofotes se voltam principalmente para os novos e-3008 e e-5008 - até porque a Peugeot já “levantou a ponta do véu” sobre algumas inovações que eles devem trazer.

e-3008: até 700 km de autonomia e tração integral

Uma das mudanças mais relevantes será a chegada da plataforma STLA Medium, da Stellantis, estreando na marca com o Peugeot e-3008. A revelação do modelo está prevista para o segundo semestre deste ano.

Plataforma STLA Medium e versões de motorização

Segundo a Peugeot, os números divulgados são “sumarentos”. O e-3008 promete até 700 km de autonomia e terá três conjuntos de propulsão elétrica. Um deles será inédito para a fabricante francesa: dois motores elétricos (um em cada eixo), fazendo do e-3008 o primeiro Peugeot 100% elétrico com tração integral.

Depois do e-3008, a tendência é que venha o e-5008, embora a Peugeot não tenha trazido mais detalhes sobre ele.

Ainda assim, tomando como referência a geração atual dos dois SUVs, é provável que o futuro e-5008 adote as mesmas soluções técnicas aplicadas no e-3008.

Mild-hybrid também é aposta

Apesar do objetivo final ser migrar totalmente para os elétricos, no curto prazo a marca francesa segue considerando os motores a combustão.

Por isso, a Peugeot também informou que vai levar a tecnologia mild-hybrid de 48 V para os modelos 208, 2008, 308, 408 e também para a atual linha 3008 e 5008 - tudo ao longo deste ano.

Como é o sistema “Peugeot Hybrid 48V”

Batizado de “Peugeot Hybrid 48V”, o conjunto mild-hybrid combina uma nova geração do motor PureTech (gasolina), com 100 cv ou 136 cv, a um câmbio automatizado de dupla embreagem, de seis marchas, eletrificado (E-DCS6). Nessa transmissão, há um motor elétrico integrado de 21 kW (28 cv).

O sistema mild-hybrid é alimentado por uma bateria pequena, recarregada durante a condução, que ajuda a entregar mais torque em baixas rotações.

O principal benefício, conforme destaca a Peugeot, é reduzir o consumo de combustível em até 15% e, usando o 3008 atual como exemplo, permitir que o carro rode por mais de 50% do tempo em modo elétrico na condução urbana.