Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé: cinco destaques da atualização

A Mercedes-Benz promoveu uma atualização oportuna no GLE e no GLE Coupé - a geração atual estreou em 2018 - e eles passam a ter visual “renovado”, mais recursos de tecnologia e uma linha de motorizações revisada e com eletrificação.

As mudanças e melhorias não chegam a ser radicais, mas devem ajudar o GLE a seguir competitivo em um segmento onde estão rivais como BMW X5, Audi Q7 e Volvo XC90.

Então, o que mudou? Veja a seguir os cinco principais destaques.

Nova assinatura luminosa

Por fora, há poucas alterações nos dois SUVs. Os para-choques são novos e a grade dianteira ganhou novas inserções, mas o que mais chama atenção é a assinatura luminosa atualizada. Agora, a óptica de LED de série traz dois pontos de luz adicionais dentro do conjunto; ao optar pelos faróis Multibeam LED, esse total sobe para quatro pontos de luz. As lanternas traseiras também passaram por revisão no desenho interno.

Há um pouco da Mercedes-Maybach no interior do novo GLE

Na cabine, as mudanças são discretas, com exceção do novo volante, que passa a incorporar novos comandos táteis nos raios horizontais.

O restante das novidades fica por conta de materiais e acabamentos - e a origem deles é o grande destaque. O lado “Benz” da Mercedes buscou no seu lado mais aristocrático, o “Maybach”, o acabamento metálico (de verdade) galvanizado nas saídas de ar, o mesmo que aparece no Mercedes-Maybach GLS.

Também “emprestado” do GLS Maybach, passa a existir o acabamento “designo em piano lacado preto de alto brilho com linhas fluidas MANUFAKTUR” - e, ao selecionar essa opção, ela vem combinada com bancos em couro napa.

Do Classe S mais recente (W 223), os GLE e GLE Coupé reestilizados “herdaram” as cores e paletas de cores usadas na iluminação ambiente.

Híbridos plug-in mais potentes: GLE 350 e passa a GLE 400 e

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé atualizados mantêm as motorizações já conhecidas, mas as versões apenas a combustão passam a contar com sistema mild-hybrid de 48 V.

É nos híbridos plug-in do GLE e do GLE Coupé que aparece a maior parte das novidades, já que ficaram mais potentes. O principal destaque é o GLE 400 e, que assume o lugar do GLE 350 e. O motor a gasolina ganhou potência, o que permitiu um aumento de 48 cv na potência combinada máxima, que agora é de 381 cv. Em contrapartida, o torque de 600 Nm é 100 Nm menor do que no GLE 350 e.

No GLE 350 de, o ganho é bem mais discreto, com +13 cv, mas a potência combinada máxima continua alta, chegando a 333 cv. O torque máximo também evoluiu, de 700 Nm para 750 Nm.

Em comum, os dois trazem a grande bateria de 31,2 kWh, o que resulta em autonomias em modo elétrico que podem passar de 100 km - até 109 km no GLE 350 de e 107 km no GLE 400 e.

• GLE 450 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 280 kW (381 cv), 500 Nm;
• GLE 300 d 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros, 198 kW (269 cv), 550 Nm;
• GLE 400 d 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 270 kW (367 cv), 750 Nm;
• GLE 400 e 4MATIC - 2,0 l 4 cilindros + motor elétrico, 280 kW (381 cv), 600 Nm;
• GLE 350 de 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros + motor elétrico, 245 kW (333 cv), 750 Nm.

Ganhou um capô “transparente”

A própria Mercedes-Benz reconhece que os motoristas do GLE fazem pouco (ou nenhum) uso do SUV fora de estrada, mas isso não impediu a marca de deixá-lo mais “parceiro” de uma escapada off-road.

Além de adotar uma proteção inferior para resguardar melhor os componentes mecânicos, o pacote Off-Road Engineering, quando combinado com a suspensão pneumática Airmatic (opcional), adiciona mais 30 mm de altura livre do solo.

Ainda assim, o grande destaque é o recurso de capô “transparente”. Para isso, é necessário ter a câmera 360º incluída no pacote opcional Parking. Ao ativá-la e selecionar o modo “Off-Road”, a tela central exibe uma visão virtual - montada a partir da câmera 360º - do que está “por baixo” da dianteira do veículo, permitindo ver as rodas da frente e o posicionamento delas.

Recebeu MBUX de segunda geração

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé reestilizados também passam a contar com a segunda geração do MBUX. O sistema pode ser usado pela tela sensível ao toque de 12,3″ ou pelos comandos no volante, e mais funções ficam disponíveis por voz com o comando “Hey, Mercedes” - inclusive, algumas ações, como atender chamadas, dispensam o uso desse comando inicial.

Apple CarPlay e Android Auto estão presentes, como esperado, mas agora ambos passam a funcionar sem fio.

Há ainda o MBUX Smart Home, que transforma os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé em um centro móvel de controle residencial quando a casa é “inteligente” - dá para ajustar a temperatura ou as persianas, entre outras possibilidades. Também é possível verificar se há alguém em casa ou não.

Quando chega?

Vale registrar, por fim, que os Mercedes-AMG GLE 53 e GLE 63 S também foram atualizados - siga este link para ver o que mudou.

Por enquanto, a marca alemã apenas informou que os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé chegam em julho, ainda sem preços divulgados.