MG ZS 180: exemplar quase zero km em leilão

Talvez nem todo mundo se lembre, mas, antes de ser comprada pelos chineses da SAIC, a britânica MG se especializava, em grande medida, em criar versões «apimentadas» de modelos da Rover - exatamente como aconteceu com este MG ZS.

De Rover 45 a esportivo: a base do MG ZS

Derivado do Rover 45, o MG ZS deixava para trás o jeito mais fleumático do carro da Rover e adotava um visual mais esportivo. Dentro da gama, era o ZS 180 quem realmente fazia jus ao pacote estético mais chamativo.

V6, números e comportamento dinâmico do ZS 180

A razão era simples: no lugar de um quatro-cilindros em linha, essa versão trazia um 2.5 V6 aspirado com 24 válvulas, 177 cv e 240 Nm.

É verdade que, hoje, esses valores já não impressionam tanto, mas, há 20 anos, «impunham respeito» e entregavam ao MG ZS o tipo de desempenho que combinava com sua aparência.

Junto do motor vinha um câmbio manual de cinco marchas, combinação que levava o MG ZS 180 de 0 aos 100 km/h em 7,7s e permitia atingir 224 km/h. Ainda assim, não era apenas em linha reta que o ZS sabia convencer.

O MG ZS 180 era dono de um dos chassis mais elogiados da categoria - com suspensão de molas e amortecedores específicos em relação ao 45 - e também contava com um sistema de freios reforçado, com discos dianteiros de 282 mm e traseiros de 260 mm.

O conjunto de estilo, o V6, a performance e as qualidades dinâmicas ajudaram o MG ZS 180 a conquistar um espaço entre os entusiastas e até certo status, figurando como uma das alternativas mais interessantes aos hot hatch mais conhecidos daquele período.

Por isso - e também porque carros assim merecem ser lembrados e até preservados - o leilão de que falamos hoje ganha um apelo especial.

Como novo

Anunciado em leilão pela Collecting Cars, este MG ZS 180 seria, ao que tudo indica, o único exemplar emplacado em Portugal, e seu estado é tão bom que quase dá para acreditar que acabou de sair da concessionária.

Ele começou a vida como carro de demonstração em um revendedor e, mais tarde, foi comprado por um funcionário da MG, passando a integrar uma coleção de modelos da marca.

Leilão: baixa quilometragem, histórico e lance atual

Com apenas 6741 km rodados desde 2005, o carro aparece com os alargamentos de carroceria e as rodas originais de 17”, além de um extra típico da época: o aerofólio traseiro “Extreme”, de dimensões generosas.

Segundo o anúncio, este MG ZS 180 recebeu revisões ou inspeções a cada dois anos (a mais recente aconteceu no ano passado) e acompanha todos os registros correspondentes.

Faltando cinco dias para o fim do leilão (na data de publicação deste artigo), o lance ainda estava em modestos 3800 euros - mas, muito provavelmente, deve subir bem mais conforme o encerramento se aproxima.

O anúncio original do vendedor, por exemplo, indica um valor bem superior: 24 mil euros.