No segmento de carros urbanos, a BYD Dolphin G DM-i deve atender quem ainda hesita em migrar para um modelo 100% elétrico. Ao apostar em um conjunto híbrido - seguindo a ideia de prolongador de autonomia da BYD -, a novidade promete combinar versatilidade com um posicionamento extremamente acessível.
Em junho, a BYD vai mostrar a Dolphin G DM-i, uma das três novidades previstas para os próximos três anos e pensadas especialmente para a Europa. Segundo declarações da vice-presidente executiva Stella Li à Autocar e também a partir de um e-mail de convite recebido pelo Presse-citron para testar o carro, essa nova compacta deve circular exclusivamente em estradas europeias - e a França está no radar.
Tecnologia DM-i da BYD na Dolphin G DM-i
O nome Dolphin G DM-i é muito parecido com o da Dolphin Surf, o modelo totalmente elétrico da marca. Só que, neste caso, o destaque fica para o DM-i, a linha “Super-híbrida” da BYD. Ela combina motor a combustão e motor elétrico, apoiados por uma bateria.
A diferença em relação a um híbrido plug-in comum é que, aqui, o motor a combustão também pode alimentar um gerador para recarregar a bateria, além de poder tracionar as rodas diretamente.
No Presse-citron, a tecnologia já foi colocada à prova em estrada com um BYD Seal 6. O sedã da montadora chinesa anunciava mais de 1600 km com um único tanque cheio e uma única recarga. É possível conferir a avaliação do carro e do conjunto mecânico clicando no teste publicado pelo site.
Preço e posicionamento: Dolphin G DM-i na França
Até agora, a família DM-i sempre apareceu como uma opção mais em conta do que os elétricos da marca. Por isso, a BYD pode chamar atenção na França ao colocar a Dolphin G DM-i com um preço baixo, na casa de 10 000 euros.
A Dolphin Surf elétrica já se destaca por ser relativamente acessível - e deve ficar ainda mais competitiva com a entrada no bônus ecológico, quando a produção passar para a Europa. A expectativa é que o valor caia para 13 990 euros.
Por que a Dolphin G DM-i marca uma nova abordagem da BYD na Europa
Por trás do nome “Dolphin G DM-i”, tudo indica que a futura compacta não será exatamente a mesma Dolphin Surf em termos de carroceria. Lançada em maio 2025, há um ano, a versão 100% elétrica foi criada em um formato bem pequeno, com quatro lugares.
A tendência é que a Dolphin G DM-i entregue um uso mais amplo no dia a dia. De acordo com Stella Li, durante um evento do Financial Times em Londres, “no futuro, haverá cada vez mais produtos concebidos para os gostos e as necessidades dos consumidores europeus e concebidos aqui.”
Com a Dolphin G DM-i, a BYD pretende iniciar uma segunda etapa de estratégia: lançar modelos desenvolvidos na Europa para a Europa. “Ao longo dos próximos três anos, o design desses modelos será muito mais voltado para a Europa. Os carros chineses não serão mais importados para cá para serem compartilhados com a Europa”, afirmou a vice-presidente executiva Stella Li.
Consequentemente, esses modelos também terão de ser fabricados no continente, em uma unidade na Hungria (criticada pelas condições de trabalho dos operários durante a obra). Essa fábrica deve se somar à produção da Dolphin Surf e do pequeno SUV urbano Atto 2.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário