GAC Aion chega a Portugal com Aion V e Aion UT

Portugal entrou cedo na rota de expansão europeia da GAC Aion - a nova marca chinesa do GAC Group. O país é um dos três primeiros mercados do continente a receber a estreia da fabricante, ao lado de Polônia e Finlândia, com início das vendas previsto ainda para este mês.

A apresentação oficial da dupla que abre essa ofensiva aconteceu no Salão de Munique 2025: o Aion V e o Aion UT. Quem chega primeiro é o Aion V, um SUV 100% elétrico. Já o Aion UT, uma perua compacta com jeito de monovolume, fica para 2026.

GAC Aion V

O Aion V tem 4605 mm de comprimento, 1876 mm de largura e 1686 mm de altura. Pelo porte e posicionamento, entra no mesmo radar de modelos como BYD Atto 3, Renault Scenic e Peugeot e-3008.

Ele é exclusivamente elétrico e usa um motor dianteiro de 150 kW (204 cv), alimentado por uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de íons de lítio da CATL com 75,3 kWh. A autonomia declarada é de 521 km no ciclo combinado WLTP.

GAC Aion UT

O Aion UT é menor, com 4270 mm de comprimento, 1850 mm de largura e 1575 mm de altura. Aqui, a GAC posiciona o modelo como rival de opções como o Volkswagen ID.3 e o MG4.

Ele também é apenas elétrico e traz um motor dianteiro de 100 kW (136 cv) com uma bateria LFP de 60 kWh, oferecendo autonomia de até 500 km (ciclo combinado WLTP).

Ambos aceitam recarga em corrente alternada (AC) de até 11 kW e em corrente contínua (DC) de até 180 kW, o que permite ir de 10% a 80% em 24 minutos. Por dentro, contam com painel de instrumentos de 8,8” e tela central de 14,6”.

“Estes modelos marcam o próximo passo no nosso objetivo de oferecer aos consumidores europeus opções sustentáveis e de alta qualidade”, disse a marca em comunicado.

Quando chegam?

O GAC Aion V começa a ser vendido neste mês, mas, embora Portugal esteja entre os primeiros mercados a recebê-lo - com importação a cargo do Grupo JAP -, ainda não há informações sobre versões ou preços para o mercado local.

Em Munique, foi citado um preço de 37 mil euros, mas ele pode mudar conforme o país. O Aion UT só tem chegada prevista para 2026 e pode ter preços a partir de menos de 30 mil euros.

O que já está confirmado é a produção dos dois modelos no continente europeu. Tanto o Aion V quanto o Aion UT serão montados nas instalações da Magna Steyr em Graz, na Áustria, já a partir da próxima semana.

Apesar de muitas peças virem da China, o valor agregado permitido pela montagem local ajuda a GAC a evitar as tarifas europeias sobre veículos elétricos produzidos na China, segundo fontes ouvidas pela Automotive News.

Mais novidades

Além desses dois modelos, a marca levou a Munique o HYPTEC HL, um SUV com mais de cinco metros de comprimento, que pode ser 100% elétrico ou contar com extensor de autonomia.

Também exibiu o SUV híbrido plug-in S7 e o MPV (gigante) E9, também híbrido plug-in. Ainda não está confirmado se algum deles será lançado no mercado europeu.