Para quem acompanha o mercado de SUVs, o RAV4 é daqueles nomes que ajudam a definir a categoria. E a Toyota aproveitou o Salão de Bruxelas para revelar oficialmente na Europa a sexta geração do modelo - um dos pilares da marca e um dos carros mais vendidos do mundo - agora com evolução clara no visual, na tecnologia e, principalmente, na eletrificação.
No desenho, a receita foi atualizada com uma pegada mais forte e linhas mais geométricas, alinhada com a identidade recente da fabricante japonesa.
Na frente, o conjunto fica mais marcado, com assinatura de LED mais fina e uma grade maior, reforçando a presença na estrada. Atrás, a silhueta continua imediatamente reconhecível, mas com traços mais atuais e um sistema de iluminação com aparência mais tecnológica.
Em dimensões, não há grandes alterações em relação à geração atual. Ainda assim, a Toyota refinou detalhes para melhorar a aerodinâmica e a sensação de qualidade, sem abrir mão da personalidade que sempre acompanhou o RAV4.
Por dentro, a mudança aparece com mais força. O interior passa a ter uma arquitetura mais horizontal, com materiais revistos, comandos melhor distribuídos e uma aposta clara na digitalização - tanto no painel de instrumentos quanto no multimídia.
A segurança também foi atualizada, com uma nova geração do Toyota Safety Sense e assistentes de condução mais avançados. Além disso, o novo Toyota RAV4 passa a usar a plataforma de software Arene, o que abre espaço para atualizações remotas e mais flexibilidade no futuro.
Eletrificação continua a ser o eixo central
A sexta geração do Toyota RAV4 mantém a eletrificação como o coração da proposta. Na gama europeia, ele será vendido apenas com sistemas híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV).
Nas versões híbridas, o conjunto combina um motor 2,5 litros a gasolina com motores elétricos, buscando mais eficiência e uma entrega de potência mais linear. Na versão AWD-i (tração integral), a potência máxima combinada será de 304 cv; já no RAV4 híbrido plug-in com tração dianteira (uma novidade na linha), a potência é de 268 cv. Quanto ao híbrido que não exige carregamento externo, ele será oferecido apenas com tração dianteira, chegando a 183 cv.
Como híbrido plug-in, o Toyota RAV4 2026 deverá rodar 100 km em modo 100% elétrico (valor sujeito à homologação final) no ciclo combinado WLTP. O sistema híbrido é novo, assim como a bateria de iões de lítio, que aumentou 30% e agora tem 22,68 kWh.
A Toyota também confirmou a chegada do RAV4 GR Sport, que vai além do visual mais esportivo. A versão com o “tempero” da Gazoo Racing traz ainda ajustes de suspensão e chassi que prometem uma condução mais envolvente para o RAV4, sem perder o foco no uso do dia a dia.
Quando chega?
Como já era esperado pela marca, a chegada ao mercado europeu da nova geração do Toyota RAV vai acontecer ainda durante o primeiro trimestre deste ano, com os preços a serem anunciados em breve.
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