Citroën ë-C3 assinala os 75 anos do 2CV com um elétrico acessível

Setenta e cinco anos depois do lançamento do 2CV, a Citroën volta a pegar numa ideia que sempre a definiu: simplificar o carro até ao essencial - quase como um “guarda-chuva com quatro rodas”. Em pleno 2023, com o mesmo espírito prático (já apontado pelo Oli), a marca francesa revela o novo ë-C3.

Claro que hoje um automóvel é inevitavelmente mais tecnológico do que um 2CV, mas há um ponto em comum que a Citroën quer recuperar: preço baixo e acesso fácil. Em outras palavras, um elétrico pensado para custar o mínimo possível sem abdicar do que se espera de um carro atual.

Desenhado e produzido na Europa, o novo Citroën ë-C3 abre uma nova ofensiva da Stellantis, que quer ganhar ainda mais presença no segmento B, lançando o primeiro modelo europeu do segmento, 100% elétrico, com preços abaixo dos 25 000 euros.

O Diogo Teixeira foi conhecê-lo em primeira mão a Paris (França) e mostra-vos, em vídeo, tudo aquilo que o novo Citroën ë-C3 tem para oferecer. Ora vejam:

Elétrico e não só

Desde que foi lançado, em 2002, o Citroën C3 já vendeu mais de 5,6 milhões de unidades, afirmando-se como o modelo mais popular da marca francesa: na Europa, representa cerca de 29% das vendas da Citroën.

Agora, na quarta geração, a Citroën quer puxar estes números ainda mais para cima. E, para isso, aposta forte na versão 100% elétrica, chamada ë-C3, com a missão de tornar a mobilidade elétrica acessível a uma grande fatia da população europeia.

No entanto, mantendo a mesma estratégia (de pôr a escolha nas «mãos» dos clientes) que a Stellantis já aplicou em modelos como o Jeep Avenger ou o Fiat 600, a Citroën também vai oferecer o C3 com motorizações a gasolina.

Voltando à versão totalmente elétrica, o ë-C3 estreia um motor elétrico com 83 kW (113 cv) e anuncia 135 km/h de velocidade máxima, além de 11s na aceleração dos 0 aos 100 km/h.

A alimentar o motor elétrico está uma bateria LFP (uma estreia na marca francesa) de 44 kWh que permite uma autonomia de até 320 quilómetros, de acordo com o ciclo WLTP.

Um elétrico por menos de 20 000 euros?

A estreia do Citroën vai acontecer precisamente com esta versão com 320 quilómetros de autonomia, que terá um preço a começar nos 23 300 euros.

Porém, em 2025, a construtora gaulesa vai lançar uma versão do ë-C3 com apenas 200 quilómetros de autonomia, destinada a quem faz percursos curtos e tem facilidade de carregar regularmente, que terá um preço a começar nos 19 990 euros.

É um «preço canhão» para uma proposta 100% elétrica do segmento B, e a Citroën explica-o com a intenção de colocar um elétrico a bateria ao preço de um modelo equivalente com motor de combustão.

Oli, és tu?

Muitas das soluções que encontramos neste novo ë-C3 já tinham sido antecipadas pelo Oli, um protótipo da Citroën que fomos descobrir a Paris e que uns meses depois até tivemos oportunidade de conduzir em Portugal:

A assinatura luminosa (dianteira e traseira) é um bom exemplo, tal como o novo logótipo, que se estreia (num modelo de produção) neste Citroën ë-C3, que se assume como um verdadeiro crossover.

Isso percebe-se não só na silhueta, agora mais alta do que na geração atual do modelo, mas também nos para-choques e nas cavas das rodas, com proteções mais robustas, dando-lhe uma identidade mais marcada. Tal como no Oli.

Interior completamente novo

As ligações entre este ë-C3 e o protótipo Oli da Citroën continuam no interior, que é completamente novo face ao que conhecíamos do C3 da atual geração.

Essa relação próxima nota-se no tabliê, com linhas bem horizontais, e também no head-up display projetado, que substitui o painel de instrumentos tradicional.

O volante, de aspeto rectangular, também é novidade, tal como o ecrã central de 10,25” do sistema de info-entretenimento. E ainda nem falámos dos espaços de arrumação, que são muitos e generosos, como a Citroën nos tem habituado.

Outra solução que se destaca no interior deste novo modelo são os bancos Advanced Comfort, que usam uma espuma mais densa para aumentar o conforto a bordo - algo que já tivemos oportunidade de experimentar noutros modelos da marca francesa.

Quando chega?

O novo Citroën ë-C3 vai chegar aos mercados europeus no início de 2024, na versão com 320 quilómetros de autonomia. Como referimos acima, em 2025 chega uma segunda variante, com 200 quilómetros de autonomia, com um preço base de 19 990 euros.

Quanto às versões do C3 com motorização a gasolina, ainda não sabemos quando serão lançadas nem quanto irão custar.