O fim de semana de calor extremo na Île-de-France está provocando um aumento importante da poluição por ozônio, o que levou as autoridades a adotarem restrições de circulação. Para quem mora ou precisa se deslocar dentro do perímetro da A86, é essencial conhecer as regras antes de sair de carro.
Nos últimos dias, a França entrou sob uma onda de calor antecipada e fora do comum. A Météo-France colocou Paris em vigilância laranja nesta quinta-feira, 28 de maio, com temperaturas previstas em torno de 35 °C nesta quinta e na sexta. Esse cenário afeta diretamente a qualidade do ar.
Calor intenso e poluição costumam caminhar juntos. Com temperaturas elevadas e pouco vento, os poluentes ficam concentrados nas camadas mais baixas da atmosfera. O ozônio, em especial, passa a se formar em maior volume quando o sol está forte: ele surge da reação química entre a radiação ultravioleta e as emissões geradas por veículos e atividades industriais. Como consequência, os níveis de ozônio sobem - e, com eles, os riscos à saúde.
A Airparif, responsável por monitorar a qualidade do ar na Île-de-France, estima que o limiar de informação para ozônio seja ultrapassado de quinta-feira, 28 de maio, até sábado, 30 de maio. Diante da previsão, o prefeito de polícia de Paris reuniu especialistas e representantes eleitos e decidiu: medidas restritivas entram em vigor a partir desta quinta-feira, 28 de maio, às 12h, e valem até sábado, 30 de maio, às 23h59. Entre elas está a circulação diferenciada.
O que muda para os motoristas em Paris
Dentro da área delimitada pela A86 - com a própria rodovia permanecendo liberada -, apenas veículos com a vignette Crit’Air 0, 1 ou 2 podem circular. Na prática, carros elétricos e híbridos plug-in, além de veículos a gasolina mais recentes, seguem autorizados.
Por outro lado, as vignettes Crit’Air 3, 4 e 5 ficam proibidas dentro dessa zona, assim como veículos não classificados, ou seja, aqueles que não têm nenhuma vignette. Ainda assim, existem exceções: veículos de socorro, de saúde, de intervenção de emergência ou que transportem pessoas com deficiência não entram nessa restrição.
Redução de velocidade no eixo viário rápido
Os limites de velocidade também são reduzidos em toda a malha viária rápida da Île-de-France. Nos trechos de autoestrada normalmente limitados a 130 km/h, o teto passa para 110 km/h. As vias rápidas com limite de 110 km/h caem para 90 km/h, e as que tinham limite de 80 ou 90 km/h ficam agora limitadas a 70 km/h. A intenção é cortar diretamente as emissões de poluentes associadas ao tráfego.
Regras para caminhões em trânsito
Por fim, caminhões com peso acima de 3,5 toneladas que estejam apenas de passagem não podem atravessar a área: eles devem obrigatoriamente contorná-la pela rocade francilienne.
Outras medidas
As ações não param por aí. A Prefeitura de Paris também determina estacionamento residencial gratuito em 28 de maio, como forma de incentivar moradores a deixarem o carro na garagem e priorizarem o transporte público.
Além disso, as autoridades orientam, sempre que possível, o uso de home office, a escolha por deslocamentos ativos e o compartilhamento de caronas. No aspecto de saúde, a recomendação é evitar esforço físico nas horas mais quentes, permanecer em local fresco e manter boa hidratação.
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