Mercedes-Benz Citan estreia com visual novo e eCitan em 2022

O Mercedes-Benz Citan é apresentado hoje na feira de Düsseldorf, na Alemanha, exibindo um visual mais atual, mais recursos tecnológicos e, como trunfo extra, a promessa de uma variante 100% elétrica a partir da segunda metade de 2022.

A Mercedes-Benz mantém algo raro no setor: sustenta uma reputação quase inabalável de luxo e, ao mesmo tempo, comercializa veículos comerciais e versões para passageiros em diferentes tamanhos.

De Marco Polo a Sprinter e Vito, sem esquecer a Classe V, a marca cobre diversas necessidades de lotação e capacidade de carga. E, mesmo quando recorre a parceiros fora do Grupo Daimler - como acontece no Citan, cuja segunda geração usa a base do Renault Kangoo (ainda que a aproximação entre os dois grupos esteja cada vez menor, este projeto não foi impactado) - a proposta continua coerente.

Ainda assim, segundo Dirk Hipp, engenheiro-chefe do desenvolvimento, o processo mudou bastante: “na primeira geração começámos a trabalhar no Citan quando o Renault já estava terminado, mas agora tratou-se de um desenvolvimento conjunto, o que nos permitiu implementar mais e mais cedo as nossas definições técnicas e equipamentos. E isso fez toda a diferença para termos um Citan melhor e, sobretudo, mais Mercedes-Benz”.

Essa “assinatura” aparece tanto no painel e no sistema de infoentretenimento quanto no conjunto de suspensão (MacPherson com triângulos inferiores na dianteira e barra de torção na traseira), cujas calibrações foram feitas seguindo o “caderno de encargos” da marca alemã.

Furgão, Tourer, Mixto, distância entre eixos longa…

Como já ocorria na geração anterior, o monovolume compacto terá uma variante comercial (Panel Van ou Furgão em Portugal) e outra voltada a passageiros (Tourer). No Tourer, as portas laterais traseiras corrediças vêm de série - no Furgão, são opcionais - para facilitar o embarque de pessoas e o carregamento de volumes, inclusive em vagas mais apertadas.

No Furgão, é possível optar por portas traseiras e vigia traseira sem vidros, e também está previsto o lançamento de uma versão Mixto, que mistura características do veículo comercial com as da versão de passageiros.

As portas laterais garantem uma abertura de 615 mm em ambos os lados, enquanto a abertura do porta-malas é de 1059 mm. No Furgão, o piso fica a 59 cm do solo. Já as duas folhas das portas traseiras podem ser travadas a 90º e também abertas até 180º, encostadas nas laterais da carroceria. Como são assimétricas, a porta da esquerda é mais larga e precisa ser aberta primeiro.

Versão elétrica dentro de um ano

À carroceria com distância entre eixos de 2,716 m vão se somar versões com entre-eixos alongado e, ainda, uma importante variante 100% elétrica. Ela chega ao mercado dentro de um ano e adotará o nome eCitan, juntando-se ao eVito e ao eSprinter no portfólio de comerciais elétricos da marca.

A autonomia anunciada para a bateria de 48 kWh (44 kWh utilizáveis) é de 285 km. Em carregadores rápidos, é possível ir de 10% a 80% em cerca de 40 minutos se a carga for feita a 22 kW (opcional; o padrão é 11 kW). Em corrente mais fraca, o mesmo processo pode levar de duas a 4,5 horas.

Um ponto-chave é que essa versão mantém o mesmo volume de carga das variantes com motor a combustão. O mesmo vale para os equipamentos de conforto, segurança e praticidade - incluindo a possibilidade de contar com engate para reboque. A tração é dianteira, a potência máxima é de 75 kW (102 cv) e 245 Nm, e a velocidade máxima é limitada a 130 km/h.

Mais Mercedes-Benz que antes

Na configuração Tourer, os três ocupantes do banco traseiro ganham mais espaço em relação ao modelo anterior, com área para os pés totalmente livre.

Os encostos traseiros rebatem de forma assimétrica e, em um único movimento, também rebaixam os assentos, ampliando de maneira significativa o volume disponível. No Furgão, o compartimento pode chegar a 2,9 m³ - um número expressivo para um veículo com 4,5 m de comprimento total e cerca de 1,80 m de largura e de altura.

Opcionalmente, o Mercedes-Benz Citan pode receber o sistema de infoentretenimento MBUX, que simplifica o comando de navegação, áudio, conectividade e outros recursos, inclusive por aceitar comandos de voz (em 28 idiomas diferentes).

Em um veículo com essa proposta, a oferta de porta-objetos é essencial. Entre os bancos dianteiros, há dois porta-copos que comportam copos ou garrafas de até 0,75 litro. Já no Citan Tourer, chamam atenção as mesas dobráveis embutidas na traseira dos encostos dos bancos dianteiros, criando para os passageiros de trás uma superfície prática para escrever ou fazer um lanche.

Por fim, o teto também pode levar mais bagagem com as barras opcionais de alumínio.

Apto para cozinhar ou passar a noite…

Para reforçar que o Mercedes-Benz Citan pode ir além do uso comum, a marca preparou duas configurações especiais em parceria com a VanEssa, empresa que adapta veículos para camping: uma kitchenette móvel de acampamento e um sistema para dormir.

No primeiro caso, a traseira recebe uma cozinha compacta com fogão a gás embutido e pia com reservatório de água de 13 litros, além de louças, potes, panelas e mantimentos organizados em gavetas. O conjunto completo pesa cerca de 60 kg e pode ser instalado ou removido em poucos minutos, liberando espaço para, por exemplo, montar uma cama em alguns passos simples.

Durante a viagem, o sistema segue no porta-malas, por cima da cozinha móvel, e os bancos traseiros continuam totalmente utilizáveis. O módulo de dormir tem 115 cm de largura e 189 cm de comprimento, oferecendo área para duas pessoas.

Quando chega?

Em Portugal, as vendas do novo Mercedes-Benz Citan começam em 13 de setembro, com entregas previstas para novembro, nas seguintes versões:

• Furgão 108 CDI (o mais vendido no nosso país na anterior geração) - Diesel, 1.5 l, 4 cilindros, 75 cv;
• Furgão 110 CDI - Diesel, 1.5 l, 4 cilindros, 95 cv;
• Furgão 112 CDI - Diesel, 1.5 l, 4 cilindros, 116 cv;
• Furgão 110 - gasolina, 1.3 l, 4 cilindros, 102 cv;
• Furgão 113 - gasolina, 1.3 l, 4 cilindros, 131 cv;
• Tourer 110 CDI - Diesel, 1.5 l, 4 cilindros, 95 cv;
• Tourer 110 - gasolina, 1.3 l, 4 cilindros, 102 cv;
• Tourer 113 - gasolina, 1.3 l, 4 cilindros, 131 cv.