Jeep Grand Cherokee 5.9: diversão V8 com direção à esquerda no Reino Unido

Nem sempre é justo: surge lá fora um carro novo e excelente - M-Roadster, Beetle, Skyline, M-Class - e nós, aqui no Reino Unido, ficamos à espera uma eternidade até ele aparecer por estas bandas. Pior: há modelos que simplesmente nunca chegam oficialmente, a não ser que você aceite viver com o volante “do lado errado”.

Importações com direção à esquerda no Reino Unido

Depois do Fiat Barchetta, do Chevy Corvette, do AMG E50 e do já finado Integrale, o brutal Jeep Grand Cherokee 5.9 é o mais recente integrante da lista de ótimos carros com direção à esquerda que passam a ser importados oficialmente para o Reino Unido. É uma pena que ele venha apenas assim, com volante à esquerda, porque isso significa que só quatro pessoas vão comprar - e só quatro pessoas vão descobrir o quanto isso pode ser divertido.

Jeep Grand Cherokee 5.9 e o V8 de 5,9 litros

A explicação é simples: o enorme V8 de 5,9 litros enfiado sob o capô. Gire a chave, sinta a carroceria balançar de um lado para o outro, como se estivesse “se preparando”, e fica claro que você vai soltar algo meio fora da casinha; são 237 cavalos, sedentos por super sem chumbo, prontinhos para aparecer, junto com absurdos 347 lb ft de torque (cerca de 470 Nm). Nem cogite reboque - um torque desses partiria um Eldiss Superswift ao meio.

Leve-o para uma esticada numa estradinha rural tranquila e, em instantes, você se pega raspando nas sebes. O Grand Cherokee já é grande por natureza, mas, com o volante à esquerda, ao menos dá para se manter bem no seu lado da via.

Aperte o pedal com disposição e observe os motoristas de hot hatches à frente “gelarem”, nervosos, quando você cresce no retrovisor e não sai dali. Sim, é um off-road de bom porte, mas a personalidade esquizofrênica do Grand Cherokee V8 também se convence de que é um esportivo ágil quando você exige. Nos números, ele faz 0-62mph em 8.2 seconds, com máxima de 124mph (aprox. 200 km/h), e parece tão confortável em arrancar como um banzai quanto em se acomodar num cruzeiro rápido.

Tração integral, condução e freios

A tração integral permanente e um acerto dinâmico que acompanha o que ele promete em linha reta mostram que o Grand Cherokee não está vivendo uma ilusão. Só a direção indireta combina mais com uma autoestrada interestadual de 12 faixas do que com uma estradinha britânica coberta de esterco. Ah, e ele freia muito bem também - há um texugo correndo por aí, nervoso, no interior de Buckinghamshire, que por pouco não virou enfeite de capô, só para provar.

Quando você não está acelerando e assustando a fauna local, afunde nos bancos profundos revestidos de couro, brinque com os ajustes elétricos, aumente o volume do sistema de som Infinity e ria da experiência maníaca que está a um toque do seu pé direito. Logo você fica ocupado demais para lembrar que está sentado onde o passageiro deveria estar. Só tente não se distrair com o marcador de combustível indo de cheio a vazio na base de 15.8mpg (cerca de 17,9 L/100 km), mesmo que você dirija como uma freira.

Aceite a direção à esquerda, compre um e sorria até as orelhas caírem.