Em 2024, várias marcas estão a dar uma “repaginada” nos seus modelos, e o Nissan Juke entra nessa lista. Nesta atualização de meio de ciclo, a Nissan resolveu atacar dois pontos que muita gente vinha pedindo - e que ajudam a manter o crossover com a personalidade em alta.
O primeiro é a volta do amarelo na carroceria, uma das cores mais marcantes da primeira geração. O segundo é o retorno de um visual mais esportivo, com o reaparecimento da versão N-Sport.
Com esse pacote, o amarelo passa a vir acompanhado por vários detalhes em preto, como o teto, os retrovisores, as inserções nas caixas de roda, a grade dianteira e as colunas dianteiras e centrais.
Por dentro, o novo Nissan Juke também aproveita essa combinação, com elementos em amarelo no painel, ao redor do quadro de instrumentos e da tela central do sistema de infoentretenimento.
Além disso, com a volta do nível de equipamento N-Sport, entram em cena bancos esportivos com inserções em Alcantara reciclado e detalhes em amarelo - como as costuras, por exemplo.
Nas demais versões disponíveis para o Nissan Juke (N-Connecta, N-Design e Tekna), também há novos bancos e revestimentos, com a ideia de melhorar o conforto a bordo. O porta-luvas agora tem 7,8 litros de capacidade e a ergonomia foi ajustada em vários pontos - do reposicionamento de botões a um apoio de braço dianteiro redesenhado.
Ainda mais tecnológico
Esse é um assunto praticamente obrigatório em qualquer atualização, e com o Nissan Juke não é diferente: ele passa a contar com um novo painel de instrumentos totalmente digital, com uma tela personalizável de 12,3”.
A tela central sensível ao toque também cresceu para 12,3”, além de ter sido girada mais 8º em direção ao motorista. Entre as novas funções, está a conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
A página inicial do infoentretenimento agora pode ser personalizada com widgets, facilitando o acesso direto a várias funções. As imagens fornecidas pela câmera traseira de auxílio ao estacionamento também ganharam mais resolução (de 0,3 MP para 1,3 MP).
Logo abaixo da tela central, há agora uma base de carregamento por indução para celulares, inclusive os maiores. Se precisar, seguem disponíveis entradas USB-A e USB-C. Para fechar, a Nissan diz que os comandos de voz foram melhorados, com capacidade de “compreensão de linguagem natural”.
Quando chega?
A gama de motores disponível para o «novo» Nissan Juke é exatamente a mesma que está atualmente em comercialização. Ou seja, uma opção a gasolina e outra híbrida:
- 1,0 l, três cilindros, turbo; 117 cv e 180 Nm (200 Nm com função over torque); cx. manual de 6 vel. ou automática (dupla embraiagem) com 7 vel.;
- 1,6 l, quatro cilindros (94 cv e 148 Nm); motor elétrico (49 cv e 205 Nm); 143 cv (combinados); motor-gerador (15 kW); bateria de 1,2 kWh.
A versão atualizada do Nissan Juke já está na linha de montagem da marca em Sunderland, no Reino Unido. A mesma unidade onde também é produzido o Nissan Qashqai.
Sobre a chegada ao mercado, isso deve acontecer muito em breve.
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