Xiaomi SU7 Ultra contra Ferrari SF90 XX: duelo de arrancada

De um lado está o sedã elétrico mais comentado do momento, o Xiaomi SU7 Ultra. Ele usa três motores que entregam 1138 kW (1548 cv) e 1770 Nm, empurrando 2360 kg de carro até os 100 km/h em menos de dois segundos.

Ferrari SF90 XX: a versão mais apurada

Do outro lado aparece o Ferrari SF90 XX, a configuração mais “apurada” do supercarro italiano. Também são três motores elétricos, mas a maior parte dos 1030 cv vem de um 4.0 V8 biturbo (797 cv e 804 Nm). O conjunto é bem mais leve: a Carwow aponta 1660 kg - oficialmente, o que se sabe é que ele pesa 1560 kg a seco.

Xiaomi SU7 Ultra: potência, tração e relação peso-potência

Mesmo assim, a relação peso-potência acaba sendo melhor para o chinês do que para o italiano. Some a isso o torque imediato, a inexistência de trocas de marcha e uma administração de tração mais eficiente em pista suja, e o desfecho só poderia ser este.

O que acontece na arrancada e na meia milha (804 m)

Na largada “balística”, o SU7 Ultra impressiona: abre com facilidade mais de um carro de vantagem e sustenta essa margem até a meia milha (804 m). Já o SF90 XX devolve em outro ponto, com uma frenagem mais eficaz.

O que talvez choque mais é o preço por trás disso tudo: na China, o Xiaomi entrega essa performance por menos de 65 mil euros, enquanto a Ferrari anunciava quase 800 mil euros na Itália para o SF90 XX - e hoje ele troca de mãos por 1,4 milhões de euros e mais.