Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé: os cinco destaques da atualização

A linha GLE já está no mercado desde 2018 e, para seguir relevante, a Mercedes-Benz decidiu aplicar uma atualização na medida certa. O resultado é uma aparência levemente renovada, mais recursos de tecnologia e uma gama de motores revista, agora com mais eletrificação.

Não é uma mudança radical, mas deve ser suficiente para manter o GLE competitivo em um segmento concorrido, com rivais como BMW X5, Audi Q7 e Volvo XC90.

O que mudou? Veja abaixo os cinco principais destaques.

Nova assinatura luminosa

Por fora, pouca coisa mudou nos dois SUVs. Há novos para-choques e novas inserções na grade dianteira, mas o que mais chama atenção é a assinatura luminosa atualizada. Ela passa a trazer dois pontos de luz extras dentro do farol LED de série - e vai a quatro pontos de luz caso a escolha seja pelos faróis Multibeam LED. As lanternas traseiras também tiveram o desenho interno revisto.

Há um pouco da Mercedes-Maybach no interior do novo GLE

Por dentro, as alterações são mais discretas, com exceção do novo volante, que agora inclui novos comandos táteis nos braços horizontais.

As outras novidades ficam por conta de materiais e acabamentos - e da origem deles. O lado “Benz” da Mercedes foi buscar ao seu lado mais aristocrático “Maybach” o acabamento em metal (de verdade) galvanizado para as saídas de ventilação, o mesmo que aparece no Mercedes-Maybach GLS.

Também “emprestado” do Maybach GLS, passa a estar disponível o acabamento “designo em piano lacado preto de alto brilho com linhas fluidas MANUFAKTUR” - e, caso essa opção seja selecionada, ela vem combinada com bancos em couro napa.

O Classe S mais recente (W 223) também “doou” suas cores e paletas para a iluminação ambiente dos GLE e GLE Coupé renovados.

Híbridos plug-in mais potentes: GLE 350 e passa a GLE 400 e

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé atualizados mantêm as motorizações já conhecidas, mas as versões somente a combustão passam a contar com um sistema mild-hybrid de 48 V.

É nos híbridos plug-in do GLE e do GLE Coupé que aparecem as mudanças mais relevantes, já que ficaram mais potentes. O destaque é o GLE 400 e, que assume o lugar do GLE 350 e. O motor a gasolina ganhou potência, o que permitiu um salto de 48 cv na potência máxima combinada, chegando agora a 381 cv. Em contrapartida, o torque de 600 Nm é 100 Nm menor do que o do GLE 350 e.

No GLE 350 de, o ganho de 13 cv é mais modesto, mas a potência máxima combinada continua alta, chegando a 333 cv. O torque máximo também aumentou, de 700 Nm para 750 Nm.

Em comum, os dois trazem uma grande bateria de 31,2 kWh, o que resulta em autonomias elétricas que podem passar dos 100 km - até 109 km no GLE 350 de e 107 km no GLE 400 e.

• GLE 450 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 280 kW (381 cv), 500 Nm;
• GLE 300 d 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros, 198 kW (269 cv), 550 Nm;
• GLE 400 d 4MATIC - 3,0 l, 6 cilindros, 270 kW (367 cv), 750 Nm;
• GLE 400 e 4MATIC - 2,0 l 4 cilindros + motor elétrico, 280 kW (381 cv), 600 Nm;
• GLE 350 de 4MATIC - 2,0 l, 4 cilindros + motor elétrico, 245 kW (333 cv), 750 Nm.

Ganhou um capô «transparente»

A própria Mercedes-Benz reconhece que muitos motoristas do GLE fazem pouco (ou nenhum) uso do SUV fora de estrada, mas isso não impediu a marca de deixá-lo mais preparado para uma escapada off-road.

Além de ganhar uma proteção inferior para ajudar a resguardar os órgãos mecânicos, o pacote Off-Road Engineering, quando combinado com a suspensão pneumática Airmatic (opcional), acrescenta 30 mm à distância do solo.

Ainda assim, o grande destaque é a função de capô “transparente”. Para isso, é preciso ter a câmera 360º do pacote opcional Parking. Ao selecioná-la e escolher o modo “Off-Road”, a tela central exibe uma visão virtual - formada pela câmera 360º - por baixo da frente do veículo, permitindo ver as rodas dianteiras e sua posição.

Recebeu MBUX de segunda geração

Os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé renovados também passam a contar com a segunda geração do sistema MBUX. O acesso é feito por uma tela sensível ao toque de 12,3″ ou pelos comandos no volante, e mais funções podem ser acionadas por voz com o “Hey, Mercedes” - inclusive, algumas ações, como atender chamadas, dispensam esse comando inicial.

Apple CarPlay e Android Auto seguem presentes, mas agora os dois passam a funcionar sem fio.

Há ainda a função MBUX Smart Home, que transforma os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé em um centro móvel de controle da casa, caso se trate de uma “casa inteligente” - será possível controlar remotamente a temperatura ou as persianas, entre outros itens. Dá até para verificar se há alguém em casa ou não.

Quando chega?

Uma nota final: os GLE 53 e GLE 63 S da Mercedes-AMG também foram atualizados - sigam esta ligação para saber o que trazem de novo.

Por enquanto, a marca alemã informou apenas que os Mercedes-Benz GLE e GLE Coupé chegam em julho, sem indicação de preços até o momento.