Durante a apresentação do plano Renaulution, a Mobilize foi mostrada como a aposta do Grupo Renault para “revolucionar” a mobilidade urbana e os serviços de mobilidade. Para puxar essa estratégia, a marca coloca Duo, Bento e Hippo como seus “pontas-de-lança”.
Duo, Bento e Hippo: estratégia da Mobilize
Além de serem 100% elétricos, os três modelos compartilham um ponto essencial: nenhum deles será vendido. A proposta da Mobilize é cobrar apenas pelo uso, com base no tempo ou na quilometragem.
O Mobilize Duo nasce a partir do conceito EZ-1 e foi desenhado pensando em serviços de mobilidade compartilhada. Com capacidade para somente duas pessoas, ele assume o papel de sucessor natural do Twizy. Na fabricação, a intenção é empregar 50% de materiais reciclados e fazer com que o veículo seja 95% reciclável ao fim do ciclo de vida.
Um degrau acima do Duo - embora construído sobre a mesma base - está o Mobilize Bento. Voltado para entregas e o transporte de pequenos volumes nas cidades, ele oferece um compartimento de carga com 1 m³. Na prática, a ideia é ocupar o espaço deixado pela versão de um lugar do Twizy e encarar o Citroën My Ami Cargo como rival.
Fechando o trio, o Mobilize Hippo é um veículo modular, também 100% elétrico, pensado para entregas urbanas. O projeto modular permite trocar diferentes módulos de carga, inclusive para levar itens refrigerados. A capacidade máxima de carga chega a 200 kg, enquanto o volume útil fica em torno de 3 m³.
O futuro da Mobilize
Ao anunciar os nomes dos três veículos, a Mobilize também apresentou o que pretende fazer nos próximos passos.
Transição energética fora dos centros urbanos
Entre as iniciativas está o apoio à transição energética em regiões afastadas dos grandes centros. Um exemplo é a parceria firmada com o município da ilha de Île d’Yeu, a Enedis e a Qovoltis, com o objetivo de apoiar o território nesse processo.
Os objetivos desse projeto são:
- acelerar as taxas de conversão para veículos elétricos na ilha;
- avaliar as necessidades de infraestrutura de carregamento inovadoras e desenvolver um plano de implantação adequado;
- integrar a mobilidade elétrica à transição energética geral da ilha.
Vale lembrar que, em 2018, o Grupo Renault já havia participado de um projeto semelhante - naquele caso, na ilha portuguesa de Porto Santo, no arquipélago da Madeira.
Armazenamento com “segunda vida” das baterias
Outra meta da Mobilize é desenvolver soluções de armazenamento de energia capazes de estender a vida útil das baterias de veículos elétricos.
A proposta é dar uma “segunda vida” a essas baterias depois do uso nos veículos e antes da reciclagem. Para isso, a Mobilize fechou um acordo com a “Betteries” (uma startup alemã ligada à economia circular) para desenvolver e montar um sistema de energia móvel formado por módulos de bateria de veículos elétricos.
Fácil de transportar, o sistema pode reunir de uma a quatro unidades de “betterPacks” de 2,3 kWh, chegando a uma capacidade máxima de 9,2 kWh - um número próximo do consumo médio diário de uma casa. A intenção é que ele funcione como alternativa aos geradores portáteis tradicionais.
Fabricado na planta de economia circular do Grupo Renault, em Flins, esse sistema inovador começaria a sair da linha de produção em setembro de 2021.
Unir tudo na mesma marca
Além dos veículos e dos projetos, a Mobilize também passa a agrupar diversas iniciativas e startups ligadas à mobilidade e à energia - e algumas delas passarão a adotar o nome da nova marca de mobilidade do Grupo Renault.
A Zity, serviço de compartilhamento de carros sem estações fixas, passará a se chamar “Zity by Mobilize”. Presente em Madri desde 2017 e em Paris e na região da Grande Paris desde 2020, a “Zity by Mobilize” soma 1250 veículos elétricos (750 em Madri e 500 em Paris) e mais de 430 000 clientes.
Já a Renault Mobility, agência-base e serviço de aluguel autônomo da Mobilize, passará a operar como “Mobilize Share”. Com uma frota de 15 000 veículos (incluindo 4000 elétricos) e mais de um milhão de clientes, a “Mobilize Share” oferece locações de um dia a um mês em um sistema 24 horas por dia, sete dias por semana, em regime de self-service.
Quanto às soluções Elexent para recarga de frotas de veículos elétricos, elas serão rebatizadas como “Mobilize Power Solutions”. A oferta inclui desde consultoria e projeto até instalação e operação de estações de carregamento, com atuação atualmente em 11 países da Europa.
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