V8 do Ford Mustang segue nos planos da marca
Mesmo com um investimento pesado em eletrificação, a Ford não está pronta para virar a página do motor V8 no Mustang. A montadora afirma que pretende manter o oito cilindros no portfólio por mais alguns anos.
Em entrevista ao site australiano Carsales, o diretor global de Ford Performance Motorsport, Mark Rushbrook, disse que a marca do oval azul seguirá produzindo motores V8 por “tanto tempo quanto seja possível”.
No mesmo sentido, Jim Owens, responsável global pela marca Ford Mustang, falou à publicação Drive e reforçou que a Ford continuará fabricando V8 “enquanto for possível”, destacando que ainda há investimento nos blocos de oito cilindros em V.
Na prática, as declarações internas da Ford deixam pouco espaço para dúvidas sobre o compromisso com esse tipo de motor, historicamente ligado à identidade do Mustang.
Emissões de CO₂ e o futuro do 5.0 V8 “Coyote”
Ainda assim, regras mais rígidas de emissões de CO₂ - sentidas, por exemplo, na Europa e na Califórnia (EUA) - podem empurrar o 5.0 V8 “Coyote” para um cenário diferente. A tendência é que ele siga “vivo” apenas em mercados como os Estados Unidos da América (com exceção da Califórnia) e a Austrália.
“O Mustang não vai a lado nenhum”
“Não posso sentar-me aqui e dizer que daqui a 300 anos ainda vamos estar a vender Mustangs com motor V8. Mas também não posso dizer em que ano vamos parar, porque não faço ideia”, afirmou Mark Rushbrook, citado pela Carsales.
Por outro lado, o recado é que o Mustang a combustão continua firme: “As pessoas estão sempre a dizer que é o último. Mas se eu disser ‘Ford’ num jogo de associação de palavras, a próxima palavra para a maioria das pessoas é ‘Mustang’. O Mustang não vai a lado nenhum”, completou Rushbrook.
Sétima geração está quase a chegar
Vale lembrar que a sétima geração do Ford Mustang, revelada no fim do ano passado, será vendida em mais de 100 mercados e deve desembarcar na Europa mais para o final de 2023.
Motores e números: V8 “Coyote”, Dark Horse, GT e EcoBoost
Mesmo com normas de emissões cada vez mais restritivas, o 5.0 V8 “Coyote” também está confirmado para a Europa. Nesta nova fase, ele passa a ser o motor mais potente já instalado em um Ford Mustang, se deixarmos de fora as versões assinadas pela Shelby.
No Ford Mustang Dark Horse, o V8 naturalmente aspirado entrega 507 cv (500 hp) e 567 Nm de torque máximo. Já no Mustang GT, a potência do V8 cai para 487 cv.
Além do V8, quando chegar à Europa, o novo Ford Mustang também terá um inédito 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 319 cv e 475 Nm.
Fontes: Carsales e Drive
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