Novo Lancia Ypsilon é flagrado em Milão e revela a traseira

Aos poucos, o véu começa a ser levantado. O novo Lancia Ypsilon foi flagrado circulando por Milão, supostamente durante uma sessão de fotos. Trata-se daqueles preparativos “normais” que costumam acontecer a poucas semanas da apresentação global do modelo.

Só que, em uma cidade com 1,3 milhões de habitantes - e, previsivelmente, o mesmo tanto de smartphones e câmeras -, era inevitável que vazassem mais informações do que a marca gostaria. Depois de várias prévias, esta é a primeira vez que a traseira do novo Ypsilon aparece por completo.

Dito isso, há boas e más notícias. Ok, na prática, só temos boas notícias… inclusive quando o assunto são os motores.

Sim, é mesmo um Lancia

Aqui vale reconhecer o trabalho do pessoal da Stellantis. As marcas do grupo - regidas pela liderança de Carlos Tavares - vêm conseguindo dividir componentes e plataformas sem apagar a personalidade de cada uma.

O novo Lancia Ypsilon reforça essa impressão. Ainda não está claro quais soluções foram adotadas na dianteira, mas, olhando para a traseira, não sobra dúvida: é um Lancia. A foto em destaque fala por si, e as lanternas redondas não deixam margem para interpretação.

Em outras palavras: quem conhece a história da marca vai notar ecos do Lancia Stratos; já quem não tem essa referência percebe, de imediato, que ele não pretende ser apenas “mais um” compacto urbano no mercado.

Vamos falar de motores

A nova geração do Lancia Ypsilon deve ser oferecida tanto em versão elétrica quanto com motor a combustão. A revelação oficial acontece já em fevereiro, com uma configuração 100% elétrica desenvolvida em parceria com a Cassina - tradicional marca italiana de design de interiores.

Tudo indica que o novo Lancia Ypsilon EV use o mais recente motor elétrico da Stellantis (codinome M3), com 156 cv de potência. A bateria, por sua vez, deve ter 54 kWh de capacidade, o que certamente garante mais de 400 km de autonomia. Ainda assim, nada disso foi confirmado oficialmente.

Gasolina? Sim, claro.

As variantes com motor a combustão devem aparecer em um segundo momento. Isso apesar de executivos da marca já terem indicado que, no médio prazo, a Lancia seguirá para a eletrificação total.

Mesmo assim, existe uma diretriz mais ampla dentro do “universo Stellantis”: não deixar ninguém para trás. Nesse período de transição energética, Carlos Tavares, CEO do grupo, já afirmou que é tão importante reduzir emissões quanto garantir o direito à mobilidade individual para todos os consumidores.

Vale lembrar que o novo Lancia Ypsilon será o primeiro de três modelos que a marca planeja apresentar até o fim da década: Ypsilon em 2024, Gamma em 2026 e Delta em 2028.

Fonte: ANSA.IT